Seguimos por el 4 Artículo acerca el 4º paso pare el diseño COMPLETO de un Race Car; una vez ya hemos sido capaces de definir someramente el coche, así como sus velocidades máximas en curvas, en función también de sus transferencias de pesos y demás, en este Artículo definiremos 2 puntos y /o valores esenciales que marcarán la DINÁMICA DEL COCHE:
- CENTRO DE GRAVEDAD.
- TENDENCIA AL SOBRE Y AL SUB VIRAJE.
Los artículos escritos hasta el momento que forman parte de la serie, los tenéis aquí:
Más que la posición de ambos puntos o valores, se trata de establecer correctamente, la posición relativa de ambos; esto, lo veremos en posteriores Artículos.
Para calcular el CENTRO DE GRAVEDAD, hay que tener en cuenta que es un punto en 3 Dimensiones; por lo tanto, no sólo se trata de pesar la masa que soporta cada eje y hacer una regla de 3 para conocer la posición en el eje longitudinal; hace falta hacer más cosas:
Para calcular este CENTRO DE GRAVEDAD, os aportamos una PLANTILLA EXCEL, que podéis encontrar LIBREMENTE en un Artículo ya escrito en GRAINING:
Este punto representa un valor que indica la proporción en el reparto de masas. Así se define el CENTRO DE GRAVEDAD.
Pero:
Existe otro valor, que indica el REPARTO DE LOS MOMENTOS DE INERCIA; es tan importante este valor denominado DYNAMIC INDEX realmente ?
Pues sí; la importancia radica en el hecho de representar ese reparto de momentos de inercia de cada elemento colocado en el coche; este REPARTO, influirá en la capacidad de giro del coche:
- SUBVIRAJE: tiene a girar MENOS de lo que le solicitamos al coche mediante el giro del volante.
- SOBREVIRAJE: lo contrario; es decir: tiende a girar más.
También podéis encontrar un Artículo ya escrito en GRAINING, acerca el DI, así como una PLANTILLA EXCEL GRATUITA, para calcularlo:
En el próximo Artículo, una vez ya hemos avanzado mucho en el diseño y sobre todo en las aptitudes o actitudes del coche, analizaremos las capacidades del mismo YA EN UN CIRCUITO; no os lo perdáis ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
UN ABRAZO A TODOS.
Autor:
TIMOTEO BRIET BLANES Twitter @timoteobriet
-Licenciado Matemáticas, Profesor Ingeniería Industrial.
-Especialista en Aerodinámica y CFD, Cosmología y Astronomía.
-Profesor de Master en Ingeniería de Competición (Sun Red -Barcelona, Ismans -Le Mans, Metca – Epsilon Euskadi, MIC – Universidad Valencia, Universidad Nebrija -Madrid).
-Diseñador de: Xerus Bus (Tata Motors), Aprilia 125 cc 2005, Casco Jorge Lorenzo 2007- 250 cc, LMP3 Ismans -Le Mans, Enviate – Pikes Peak, Super TC2000 Peugeot Oficial -Argentina, etc….
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En breves días, escribiremos un ARTÍCULO ACERCA ESTE CURSO;
NO OS LO PERDÁIS ¡¡¡¡¡
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