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Wolff cree que el motor Ferrari es inalcanzable para Mercedes en esta misma temporada

El parón de verano ha significado un salto de calidad muy importante para Ferrari y cuatro poles y tres victorias así lo demuestran. Los italianos se han mostrado el equipo más fuerte a estas alturas de campeonato y Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes, su gran rival, no se explica como han mejorado tanto.

En la última carrera en Sochi todo hacía presagiar un nuevo doblete de Ferrari pero una avería de Vettel obligó a salir al Virtual Safety Car que dejó a Leclerc sin opciones de luchar por la victoria. Un descalabro que acabó con un doblete de los Mercedes encabezado por Hamilton. Igualmente los de Brackley saben que no eran los más rápidos y admiten que el motor de los italianos ha dado un paso adelante que no se esperaban.

“Es un caso atípico. Porque normalmente con una normativa madura encontrar estas grandes diferencias es bastante inusual. Tal y como está, se ha convertido en una fórmula de motor. Todos necesitamos entender cómo podemos aumentar el rendimiento de nuestro propulsor y, al mismo tiempo, encontrar el ratio correcto potencia y resistencia al avance y comprender los neumáticos. Es una combinación de cosas”, comentaba Toto Wolff para Motorsport.com.

“Creo que tuvimos situaciones donde Ferrari fue muy fuerte (en carreras anteriores), pero ahora han reventado a todos con su velocidad punta. Es muy complicado compensar eso en pista. Esta es la situación que estamos tratando de resolver”.

Desde los test de pretemporada ya parecía que Ferrari tenía el mejor motor pero las victorias de Mercedes en la primera parte de Mundial lo habían disimulado. Sin embargo, ahora Mercedes solo ha ganado una carrera de cuatro posibles y con la fortuna de su lado. Wolff cree que para tener un motor igual que el de sus rivales es clave hacer un repaso a toda la unidad potencia.

“Creo que tenemos que mirar todas las zonas del motor. ¿Hay algo de innovación que deberíamos haber visto? En términos del motor de combustión, las mejoras de eficiencia térmica que puedes lograr de año a año son de algo por debajo de una décima. Eso es algo que puedes extraer físicamente de año en año con el desarrollo, y con una normativa madura, como ahora, incluso menos. Por lo tanto, necesitas ser inteligente, innovador en todas las demás partes del motor, siempre que estés dentro del reglamento“.

Pensando ya en 2020

No obstante Wolff sabe que no queda mucha temporada por delante y alcanza el nivel de Ferrari en lo que el motor respecta es muy complicado. Por ello espera poder estar a su nivel gracias a otros elementos como el chasis.

“Pienso que en rendimiento puro, no hay mucho que falte por venir. Creo que simplemente tienes que aceptar que hay una cierta diferencia que es casi inalcanzable, pero hemos tenido que hacer un trabajo aún mejor para poner un buen chasis en pista y entender los neumáticos, además de acertar con la estrategia. Creo que es ahí donde están nuestras opciones. Claramente, con ese tipo de rendimiento en su unidad de potencia, no deberíamos esperar dominar los fines de semana que quedan”, expresa para finalizar.

Imágenes: @MercedesAMGF1