Luego de un fin de semana sin actividad se reinicia el mundial de Fórmula Uno en suelo portugués y aquí les tengo la Previa al Gran Premio de Portugal 2020 con los datos, récords, antecedentes y ficha técnica del inédito trazado de Portimão.
El Autódromo Internacional de Algarve será sede de un Gran Premio por primera vez en la historia de la categoría.
Este escenario, homologado por la FIA recibió la certificación grado 1 para albergar una competencia de F1 al mas alto nivel y hará su presentación oficial con la ronda número 12 del mundial F1 2020.
El trazado portugués no ha visto una competencia formal de F1 sin embargo recibió las pruebas de invierno realizadas en 2009.
Aquí la infografía con los datos, récords, antecedentes del GP de Portugal y la ficha técnica del Autódromo Internacional de Algarve.
Del 23 al 25 de Octubre se correrá el Gran Premio número 1030 de la F1 en el Circuito de Algarve, también conocido como el Circuito de Portimão.
Algo de historia sobre el GP de Portugal y características sobre el inédito escenario portugués:
A pesar de que en esta pista no se ha corrido un GP de manera oficial, el Gran Premio de Portugal ha sido parte del calendario de la máxima categoría en diferentes etapas y por varios años.
Se ha corrido en 16 ocasiones en suelo portugués y en tres escenarios diferentes:
1 en Monsanto
2 en Porto y
13 en Estoril
La primera etapa se corrió de 1958 a 1960 en los dos primeros circuitos.
Después de una pausa de 23 años el GP de Portugal reapareció en el calendario de F1 debutando en Estoril en 1984. En este escenario se corrió hasta 1996 y fue un circuito de grandes batallas y extraordinarias carreras de F1.
Esta será la tercera etapa en la que Portugal hospeda una prueba de Fórmula Uno y lo hará en un trazado nuevo debido al reajuste que sufrió el calendario con el tema del covid-19.
El Autódromo de Portimão en Algarve fue abierto en el otoño de 2008 y su construcción se realizo en aproximadamente 8/9 meses con un costo de 195 millones de euros.
Al igual que el Circuito de las Américas de Austin, Portimão es un circuito muy moderno con cambios de elevación incorporados en su diseño.
La vuelta de 4,6 km diseñada por Ricardo Peña envía a los pilotos y monoplazas cuesta arriba y de regreso hacia abajo a velocidades muy altas.
Es un circuito muy técnico y con curvas muy cerradas en donde las frenadas serán clave.
Los cambios de elevación especialmente entre curva ocho y curva nueve y entre 11 y 12 en donde bajan mucho y luego suben en
Los monoplazas actuales de la F1 bajo su normativa turbo hibrida y los neumáticos Pirelli de nuestros días jamás han pisado este asfalto por lo que será una competencia con menos información y referencias para pilotos y equipos.
Los neumáticos elegidos por Pirelli para el GP de Portugal son:
C1 Blancos – Duros
C2 Amarillos – Medios
C3 Rojos – Blandos
Los compuestos más duros de la gama Pirelli 2020.
Las condiciones de la pista según la escala de Pirelli (1 menor – 5 mayor) son las siguientes:
El nivel de estrés al que se someten las llantas en esta pista es 4, de nivel alto.
Estrés lateral de los neumáticos es de nivel 3, termino medio.
La adherencia del asfalto es desconocida al no tener pruebas Pirelli recientes.
El nivel de abrasión tampoco se conoce debido a la falta de información de la pista.
La exigencia en los frenos es de nivel 4 y la tracción esta considerada también en el numero 4 dentro de la escala italiana.
Carga aerodinámica requerida: Alta (4).
La ficha técnica del Autódromo de Algarve:
El circuito será inaugurado oficialmente este fin de semana. El primer GP de Portugal se realizó en 1958 en el circuito de Porto. El ganador del GP inaugural en aquel entonces fue Stirling Moss en Vanwall.
El ganador de este fin de semana será el ganador del 1er. GP en Portimão.
El trazado portugués se corre en sentido de las manecillas del reloj.
La longitud del circuito es de: 4.653 kilómetros al que le darán 66 vueltas recorriendo 306.826 kilómetros en total.
El circuito cuenta con 15 curvas en total, 9 derechas y 6 izquierdas.
Velocidades máximas y elevación:
La velocidad máxima alcanzada en este trazado y registrada por el speed trap de FIA es de 352.9 Km/h. Esta cifra fue alcanzada por Sebastien Buemi en las pruebas de invierno del 2009 en el Toro Rosso STR4 con motor Ferrari.
Esta cifra es solo una referencia debido a que fue lograda bajo especificaciones diferentes y la normativa FIA vigente en 2009.
La máxima elevación del circuito es aproximadamente de 125 metros sobre el nivel medio del mar y la mínima es de 108 metros.
Récords:
Al contemplar un circuito inédito no contamos con récords establecidos formalmente ni antecedentes como en la mayoría de los trazados utilizados por la F1, sin embargo, conseguí algunas referencias que nos dan una idea sobre el comportamiento de un monoplaza de F1 en esta pista.
El récord de la pista (oficioso) pertenece a Sebastien Buemi bajo especificaciones 2009.
El tiempo más rápido registrado por el suizo en los test 2009 fue de 1:27.987 logrado con el Toro Rosso STR4 – Ferrari.
El trazado portugués cuenta con 1 zona de detección y 1 de activación del sistema DRS ubicadas en la recta principal y en la salida de la curva 14.
Estadísticas:
Los Pilotos con mayor número de triunfos en el GP de Portugal:
Alain Prost: 3
Nigel Mansell: 3
Stirling Moss: 2
Las escuderías con más victorias:
Williams: 6
McLaren: 3
Ferrari: 2
Cooper: 2
Pilotos con mayor número de pole positions:
Ayrton Senna: 3
Moss, Berger, Mansell y Damon Hill con 2 cada uno.
Pilotos con más podios:
Alain Prost: 7
Ayrton Senna: 5
Damon Hill: 4
El mundial de F1 2020 llega a Portugal con el campeonato prácticamente definido en favor de Mercedes y de Lewis Hamilton una vez más, sin embargo, aun están en juego el resto de las posiciones y también asientos para 2021.
El mercado de pilotos se ha movido aun más en las últimas semanas al conocerse la posible salida de ambos pilotos del equipo norteamericano de Haas.
La incertidumbre sobe el futuro de Sergio Pérez y la entrada de nuevos valores como Nikita Mazepin y Callum Illot refuerzan el movimiento del mercado. La moneda sigue en el aire y veremos como se desarrollan las informaciones sobre los pilotos tras el GP portugués.
También conocimos que el piloto canadiense Lance Stroll dio positivo a covid-19 hace un par de semanas y por ello su ausencia en el GP de Eifel. Lo extraño está en el manejo de la información y en el hecho de haberlo ocultado.
Aparentemente el piloto de Montreal podrá tomar parte en el Gran Premio de Portugal este fin de semana. Ya veremos.
Artículo: Omar Álvarez / @omarketingf1
Infografías: Omar Álvarez / @omarketingf1 con imagen del Autódromo de Algarve.
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