Previa al Gran Premio de Brasil 2019 la competencia que cierra la temporada en América y penúltima fecha del calendario F1 de la Temporada 70 que está en marcha.
La Fórmula Uno llega al sur del continente americano con los campeonatos de Constructores y de Pilotos definido en favor de Mercedes y de Lewis Hamilton.
El Subcampeonato de la máxima categoría también está definido para Valtteri Bottas sin embargo el tercer puesto todavía está abierto.
Charles Leclerc, Max Verstappen y Sebastián Vettel aún pueden luchar por la tercera posición quedando 52 puntos en juego considerando las dos victorias restantes más las dos vueltas rápidas que otorgan un punto adicional.
Leclerc aventaja a Max con 14 unidades mientras que Max supera a Vettel por 5 puntos únicamente.
Ferrari llega al cono sur de América bajo la sospecha de irregularidades en su UP que no se han podido comprobar y la tensión por este tema creció en el GP de EUA.
Todo el mundo tendrá puestos los ojos en la velocidad de punta de Maranello, rubro en el que venían superando a sus rivales con la posible ayuda de más de 50 caballos adicionales por la supuesta irregularidad en el flujo de combustible.
El Circuito José Carlos Pace en Interlagos escenario en donde se corre el próximo fin de semana está ubicado en la ciudad de Sao Paulo, Brasil.
Es uno de los lugares más altos del calendario, solo por detrás de la Ciudad de México, pero también es uno de los más cortos con 4,309 km.
Solo México y Mónaco cubren menos distancia. Y, sin embargo, dentro de eso hay 43 metros en el cambio de elevación entre el punto más alto en la aproximación a la curva 1 y el punto más bajo en la curva 5.
Datos, récords y ficha técnica del trazado brasileño:
Se corre la fecha número 20 del calendario 2019.
Será la edición Nº 47 en territorio brasileño y la Nº 37 en el trazado paulista de Interlagos.
Carrera número 1017 en la historia de la Fórmula Uno en un territorio de campeones.
Brasil es un país verdaderamente especial para la categoría reina.
Este país ha dado a la F1 figuras muy grandes de la talla de Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna, todos campeones del mundo de F1 en múltiples ocasiones.
Sao Paulo es la ciudad de Ayrton Senna y sus restos yacen muy cerca del circuito cubierto siempre por un ángel al volante, por la magia de uno de sus máximos exponentes en la historia de la categoría.
El Circuito José Carlos Pace cuenta con las siguientes características:
Se corre en contra de las manecillas del reloj.
Su longitud es de: 4.309 Km. Uno de los circuitos más cortos de la temporada.
Distancia que van a recorrer el domingo en Interlagos: 305.909 Km.
Numero de vueltas: 71
El trazado amazónico fue inaugurado oficialmente en: 1973 Ganado por: Emerson Fittipaldi en Lotus – Ford Cosworth.
Numero de Curvas: 15 (10 izquierdas y 5 derechas)
La velocidad máxima registrada en el circuito: 350.3 Km/h. lograda por el mexicano Sergio Pérez en 2017 con el Forcé India al cruzar el sensor FIA instalado frente a la meta y registrado como el sector más rápido del circuito.
La máxima elevación de la pista brasileña es de 781.0 metros sobre el nivel medio del mar y la mínima de 738.9.
Los récords:
Récord de Vuelta configuración 2018: Valtteri Bottas – Mercedes – 1:10.540 (Vuelta en Carrera).
Récord de Pista y Pole 2018: Lewis Hamilton – Mercedes – 1:07.281 (Calificación).
Interlagos cuenta con 2 zonas de detección y 2 de activación del sistema DRS.
Los pilotos más exitosos y con mayor número de triunfos en esta tierra:
Alain Prost – 6 (5 en Jacarepagua y 1 en Interlagos)
Michael Schumacher – 4
Carlos Reutemann – 3
Sebastián Vettel – 3
Las Escuderías con más triunfos en Brasil incluyendo sus dos escenarios:
McLaren – 12
Ferrari – 11
Williams – 6
Red Bull – 4
Mercedes – 4
Los neumáticos elegidos por Pirelli para el GP brasileño:
C1 – Duros – Compuesto blanco
C2 – Medios – Compuesto amarillo
C3 – Blandos – Compuesto rojo
El estrés al que se someten los neumáticos en este trazado en la escala del 1 al 5 proporcionada por Pirelli es de 3.
La carga aerodinámica requerida en la pista de Sao Paulo es de 4.
El nivel de agarre del asfalto es de 3 y la abrasión de este está registrada también con el número 3 dentro de la escala (1-5) italiana.
Brasil ha sido escenario de grandes batallas y de definición de campeonatos mundiales.
También es un lugar especial para muchos pilotos por haber conseguido logros significativos en la categoría reina:
De la actual parrilla, por ejemplo:
Max Verstappen logro aquí su 1ª. vuelta más rápida en F1 en 2016 con Red Bull.
Nico Hulkenberg logro en Brasil su 1ª. Y única Pole en Fórmula Uno en 2010 con Williams.
En la historia de la Gran Carpa:
Rubens Barrichello corrió aquí su GP 323 y ultima competencia en F1 en 2011.
Jenson Button logro en Interlagos su Campeonato Mundial de Pilotos de F1 en 2009.
Giancarlo Fisichella consiguió su 1ª. Victoria en F1 aquí en 2003 con Jordan.
Nick Heidfeld logro en Brasil su 1er. pódium en Sauber en 2001.
Olivier Panis y Hainz-Harald Frentzen debutaron en Brasil en la misma justa en 1994.
Damon Hill consiguió en la pista de Sao paulo su primer pódium en F1 con Williams en 1993.
Johnny Herbert debutó en el GP de Brasil con Benetton en 1989 pero en Jacarepagua, el trazado carioca.
Alessandro Nannini debuto en Minardi en 1986 también en Jacarepagua.
Ayrton Senna debuto en suelo brasileño en el trazado de Rio de Janeiro, Jacarepagua en 1984 con el equipo de Toleman.
Rene Arnoux logro su primer triunfo en Interlagos con Renault en 1980.
James Hunt consiguió en el trazado paulista su primera pole en F1 en 1976 en McLaren.
El brasileño Jose Carlos Pace, piloto que diera nombre al trazado de Interlagos, logro en esta pista su primera y única victoria con Brabham en 1975.
Un trazado histórico y lleno de color que se corre siempre a ritmo de samba en un escenario marcado por la “verde amarella” y en el que la presencia de lluvia también siempre está latente.
La F1 se acerca a su destino final. Liberty, FOM y la FIA ya presentaron la normativa tan esperada para 2021 en la que habrá cambios significativos y muy importantes para reducir la diferencia entre los equipos, equilibrar la competencia y mejorar el espectáculo.
Por lo pronto Brasil se corre con una carga emotiva mas reducida al estar definidos los campeonatos, pero con grandes expectativas por las batallas en la mesa entre las tres grandes potencias y una zona media muy compacta.
Alla vamos Interlagos. Hasta aquí la Previa al Gran Premio de Brasil 2019.
Infografías y Ficha Técnica: Omar Álvarez / @omarketingf1
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