Luego del fin de semana con el #PueblaEPrix, la Fórmula E llega a la mitad del Campeonato 2021. En este artículo repasaremos las tablas, pero también veremos los mejores (y peores) desempeños así como algún que otro dato interesante para posicionarnos ante las últimas 6 carreras del año.

Los equipos en la recta final por el Campeonato

Para la recta final del Campeonato 2021, todos los equipos por primera vez en la historia de la serie han obtenido puntos. Esto nos marca lo impredecible de la Fórmula E y nadie tiene su posición asegurada por más que los números quieran parecerlo.

  • De la mitad, hacia arriba

Del sexto lugar al primero encontramos a los equipos ROKiT Venturi, Envision Virgin, Audi Sport ABT Schaeffler, Jaguar, DS Techeetah y Mercedes EQ. Es evidente que ninguno de los equipos ha sido el más fuerte ni el más consistente: todos han pasado por momentos buenos y malos. Sin embargo, estos equipos han sabido capitalizar cada oportunidad y por ello están separados en apenas 30 puntos (la cantidad de puntos que se suman por carrera con un solo piloto).

La mención especial va para Envision Virgin y Audi que han gestionado de buena manera su energía.Otra mención es para Venturi. Por primera vez en mucho tiempo, demuestra confiabilidad y eso es algo promisorio para el equipo monegasco.

La Fórmula E llega a la mitad del Campeonato 2021

  • De la mitad, hacia abajo

En la segunda parte de la tabla, las cosas están menos peleadas pero no por ello ‘estáticas’. Por primera vez, los doce equipos de la serie han sumado puntos y del último lugar ocupado por NIO333 hasta el séptimo puesto con BMW i Andretti hay 64 puntos. La mención especial, esta vez, va para Mahindra (P8) y para BMW ya que han sido los más consistentes en cuanto a la suma de puntos. Los resultados hablan de un gran desarrollo aunque el futuro es incierto para la escuadra alemana al finalizar esta temporada.

Estar al inicio o al final de la tabla no significa nada aún. Como dijeron sus Team Principals al finalizar el Round 9: “Llegaremos a la próxima ronda para comenzar todo otra vez y esperar que resulte lo mejor posible”.

En el Campeonato de Pilotos no está dicha la última palabra

Mucho más justas están las cosas en el Campeonato de pilotos. Ninguno de los 24 pilotos puede pocisionarse como ‘el’ piloto a vencer. Buenos desempeños (y consistentes) han sido los de Di Grassi (que nunca está fuera de la pelea por el título aunque se ubique en P13), Jake Dennis (el rookie que ha sumado en 3 de las últimas 4 carreras) y Edoardo Mortara (a la postre, líder del Campeonato con su victoria en el Round 9).

Los pilotos de DS, Antonio Félix Da Costa y Jean-Eric Vergne se ubican en el top ten y son ‘zorros viejos’ a los que no hay que perderles pisada. Sam Bird, desde el P11, tampoco pierde esperanzas ya que son 23 puntos los que lo separan del primer lugar de la tabla. Robin Frinjs (Envision Virgin), René Rast (Audi), y Mitch Evans (Jaguar) se encuentran al acecho y tienen altas posibilidades de acercarse aún más ala punta en las próximas fechas.

Los pilotos Mercedes EQ, Nyck y Stoffel, son el equipo más parejo en cuanto a desempeño (P6 y P7, respectivamente). Por su parte, los pilotos de Mahindra, Alex Sims y Alex Lynn, habían tenido un buen comienzo de temporada que se tuerce a partir de Roma. En esta mención a duplas, el equipo Nissan, con Sebastién y Oliver, son de los más dispares (en cuanto a rendimiento) entre sí.

Para finalizar, les comparto las palabras de Jamie Reigle, CEO de Fórmula E, acerca de sus sensaciones sobre el E-Prix de Puebla y la siguiente cita en Nueva York, los días 10 y 11 de julio próximos:

Imágenes: Fórmula E