Williams conscientes de dar por perdida esta temporada se ha dedicado a recopilar datos en el viernes en México teniendo como foco principal su nuevo alerón delantero. Su principal novedad para la jornada de hoy era la sustitución de Kubica por Latifi, piloto que suena con fuerza para la temporada 2020. Sin embargo los resultados en pista son similares a los de cada Gran Premio, últimos y lejos de sus predecesores.

Libres 1:

Arrancaba el día con una pista húmeda tras las lluvias de la pasada noche y mucho equipos han empezado la sesión con las gomas verdes. Williams lo ha hecho con las blandas para colocar las de lluvia y más tarde continuar otra vez con el compuesto rojo. Muchas vueltas por parte de ambos pilotos para intentar recabar la máxima información posible con unos tiempos muy discretos. Russell ha acabado décimonoveno a 3.221 de Hamilton y Latifi, que ha dado 30 giros al trazado mexicano a 4.239 del británico.

Libres 2:

En la segunda sesión Kubica se ha vuelto a subir al monoplaza para empezar la práctica con los compuestos duros, mientras que Russell ha montado medios. Tras unos giros ambos han vuelto a los blandos para acabar otra vez con los que empezaron. Últimos en la tabla, Albon sólo ha rodado 5 vueltas antes de su accidente, Russell ha vuelto a colocarse por delante de su compañero.

Dave Robson:

Después de la lluvia de la noche los Libres 1 arrancaron con una pista fresca y húmeda. Como resultado las condiciones fueron difíciles para ambos pilotos. Pudimos reunir datos más valiosos de nuestro nuevo alerón delantero antes de realizar el programa previsto. Nicholas hizo muy buen trabajo en condiciones difíciles y nos proporcionó impresiones valiosas sobre el rendimiento del monoplaza. Pilotó con una especificación anterior del auto por lo que su tiempo no ha sido tan competitivo pero nos ha resultado muy útil.

George Russell:

Con un 25 por ciento menos de carga aerodinámica que cualquier circuito debido a la altitud hubo muchos deslizamientos, pero es genial conducir en el estadio de béisbol. Hubo aspectos positivos en la jornada, nuestro ritmo con alta carga de combustible parecía bueno y reunimos más datos sobre el nuevo alerón delantero.

Robert Kubica:

No ha sido una tarde fácil, ya que estamos condicionados por la altitud y perdemos mucha carga aerodinámica. Supone lo mismo para todos por lo que hemos visto muchos deslizamientos. Esperamos poder mejorar en este aspecto, lo que nos alargará la vida de los neumáticos y aumentar el ritmo.

Nicholas Latifi:

Fue un placer volver al volante. Tuve una sesión muy ocupada en la que ejecuté un programa distinto a George y el equipo está muy contento con los datos que recopilamos. Mi objetivo en las sesiones de Libres 1 es obtener la máxima información para afrontar los Libres 2. Ha sido una gran experiencia conducir sin cometer grandes errores, así que estoy satisfecho

 

Imágenes: @xavigazquez