Viernes en Japón – Racing Point adelante de la Clase B en practicas libres en Suzuka

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Viernes en Japón – Racing Point adelante de la Clase B en practicas libres en Suzuka

Viernes en Japón – Racing Point adelante de la Clase B en practicas libres en Suzuka.

Las panteras rosas iniciaron actividades de manera solida cumpliendo su programa de pruebas a baja temperatura en el trazado japonés que amenazaba con lluvia que nunca llego.

Esteban Ocon, fue el piloto más solido de los rosas que mostro el set-up mas adecuado en el circuito nipón al colocarse en la posición 7 en ambas sesiones libres.

Viernes en Japón - Racing Point adelante de la Clase B en practicas libres en Suzuka

Sergio Pérez consiguió los siguientes registros:

PL1     1:31.272        P13     29 Vueltas

PL2     1:30.510        P11     28 Vueltas

Esteban Ocon, logro cerrar de la siguiente manera:

PL1     1:30.591        P7       28 Vueltas

PL2     1:30.035        P7       32 Vueltas

Viernes en Japón - Racing Point adelante de la Clase B en practicas libres en Suzuka

Las declaraciones del equipo rosa al termino de la jornada fueron las siguientes:

Sergio: “Es una sensación estupenda estar conduciendo en Suzuka en estos autos. Es una de las mejores pistas en cada vuelta, incluso en la práctica, es realmente agradable.

El día fue bastante normal en cuanto al trabajo que hicimos, pero aún queda mucho por hacer para que me sienta cómodo con el automóvil. Intentamos bastantes cosas con la configuración y vimos que Esteban era bastante competitivo, por lo que ya hay una buena base para mañana.

La calificación va a ser crucial. Lograr la vuelta perfecta no es fácil y realmente quiero que estemos arriba como los mejores del resto mañana. El clima es incierto, pero simplemente lo tomaremos como viene”.

Esteban: “Fue un día de trabajo sólido para comenzar nuestro fin de semana en Suzuka y estoy feliz con lo que hemos logrado. Estoy particularmente entusiasmado porque creo que todavía nos espera un poco más y podemos mejorar el equilibrio del coche antes de la calificación.

Esta es una pista muy difícil de corregir cuando se trata de la configuración, por lo que será un desafío para nosotros tener todos los detalles correctos. La pista es mega rápida, incluso más que el año pasado. Es muy agradable conducir. La precisión es muy importante ya que es muy fácil cometer errores. Tienes que ser uno con el coche, lo que nunca es fácil, pero es muy gratificante cuando lo haces bien”.

El Director de la escudería, Ottmar Szafnauer declaro:

Ottmar: “A pesar de un cielo nublado, la lluvia se mantuvo alejada, pero fue un día frío con bajas temperaturas en la pista. Dividimos el programa de prueba entre los dos coches en la FP1 y luego nos enfocamos en el rendimiento de la carrera, principalmente en la comprensión de los compuestos de los neumáticos.

Tuvimos un problema con el sistema de combustible en el auto de Sergio esta tarde, lo que nos costó un poco de tiempo en la pista, pero en general el día transcurrió sin problemas.

Todavía hay trabajo por hacer en el balance mañana por la mañana para asegurarnos de salir de una pelea muy cerrada en el medio campo en la clasificación”.

Racing Point ha tenido altibajos en las ultimas competencias y es crucial mantenerse concentrados en la recta final del calendario.

Es momento de demostrar lo que saben hacen en los últimos 5 compromisos para poder luchar por el 4º puesto del mundial como en los dos años anteriores. Se ve difícil pero tienen como hacerlo.

Imágenes: Racing Point Force India.

By | 2018-10-05T16:05:11+00:00 octubre 5th, 2018|Categories: Noticias|0 Comments

About the Author:

Licenciado en Ciencias de la Comunicación especializado en Mercadotecnia y Publicidad con mas de 25 años de experiencia en los Medios de Comunicación en México y EUA. Ex-Director General de Promoción, Publicidad y Marketing de Televisa. Ex-Director General de Marketing de Univisión. Fotógrafo y Reportero profesional de automovilismo deportivo (F1) para los periódicos Novedades y The News y la Revista Auto Mundo Deportivo, uno de los referentes del automovilismo mas importantes en México por muchas décadas con quien cubrió infinidad de Grandes Premios en todo el Mundo incluyendo Canadá, E.U.A. Mónaco, Alemania y Reino Unido. Tambien ha cubierto la Indy-Cart en los E.U.A. en varias justas incluyendo Houston, Texas; Homstead, Florida; Detroit, Michigan, Toronto, Canadá e infinidad de carreras mas en varias categorías. Ex-Piloto de Karts y Autos en diferentes categorías en México, E.U.A. y Gran Bretaña, incluyendo Copa Turismo México en donde ganó el Campeonato en el año 2000 y la Formula Ford 1600 en la que corrió en Inglaterra ganando una competencia en el Circuito de Snetterton en 1986 tras hacer varios cursos en Jim Russell Racing Drivers School, en donde tambien convivio con pilotos de F1 de la talla de Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin, John Watson, Nelson Piquet y Yannick Dalmas etc. Coordinador de Prensa del Gran Premio de México en 1987 y asistió a todos los Grandes Premios de México acreditado como periodista con las editoriales antes mencionadas. Comentarista y Presentador de la F1 en TV durante los años 1997 al 2001 en Televisa, cubriendo Grandes premios en varias partes del mundo. Ha sido colaborador de varias organizaciones en línea y analista de F1 en las redes sociales. Actualmente encabeza una empresa de Consultoría en Marketing, Branding, Creatividad y Medios de Comunicación que fundó en 2006 y ha representado algunos Pilotos en el mercado Americano como el piloto de F1 Sergio “Checo” Pérez para algunas actividades de Branding e Imagen entre otras responsabilidades. Apasionado de la Formula Uno desde siempre y sumándose a este extraordinario ejercicio periodístico y humano dedicado a la máxima categoría del automovilismo mundial GRAINING_ES al lado de compañeros y amigos de varias nacionalidades verdaderos profesionales del Gran Circo al que pertenecemos todos.

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