Viernes en Abu Dabi – Racing Point uno adentro y otro afuera del Top 10 en ensayos de Yas Marina

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Viernes en Abu Dabi – Racing Point uno adentro y otro afuera del Top 10 en ensayos de Yas Marina

Viernes en Abu Dabi – Racing Point uno adentro y otro afuera del Top 10 en ensayos de Yas Marina.

Esteban Ocon, el francés que aun no tiene asiento ni futuro claro en la F1 logro colocarse en mejor posición el día de hoy en las practicas libres 1 y 2 del GP de Abu Dabi.

Ocon termino en las posiciones 5 y 10 con 59 vueltas en total en la jornada de hoy.

El mexicano se mantuvo en ambas sesiones fuera de la tabla de los 10 más rápidos al enfrentar algunos problemas con el balance del chasis 02 de Force India.

Pérez concluyo en las posiciones 13 y 14 completando 54 giros en total al trazado abudabí.

La batalla por la cabeza de la clase B de la F1 se ve verdaderamente complicada.

Viernes en Abu Dabi  - Racing Point uno adentro y otro afuera del Top 10 en ensayos de Yas Marina

Los pilotos del equipo rosa se manifestaron al final de la dura jornada de viernes en la isla de Yas Marina de la siguiente manera:

Sergio: “No fue el día más fácil para mí. El auto tuvo algunos problemas esta mañana y no pude sentirme cómodo con el balance. Pensamos que podría haber habido algún daño.

La tarde fue un poco mejor, pero tuvimos que trabajar muy duro para superar los problemas de desequilibrio que tuve con el auto.

Sigo pensando que podemos estar entre los diez primeros mañana porque normalmente ganamos algo de velocidad entre el viernes y el sábado cuando revisamos todos los datos”.

Esteban: “Fue un día sólido y ser quinto en la primera sesión muestra que estamos en buena forma.

El coche era muy fuerte esta noche también. Sabemos dónde podemos mejorar y creo que podemos encontrar más rendimiento esta noche antes de calificar.

El mediocampo está muy cerrado, pero creo que podemos apuntar a la Q3. El ritmo de carrera también parece competitivo y creo que podemos terminar la temporada con una nota alta”.

La directiva rosa se proclamo así:

Ottmar: “Fue un día mixto. Tuvimos dos sesiones de rutina en el garaje de Esteban, donde todo funcionó de acuerdo a lo planeado, recopilamos información de configuración y comprendimos los compuestos de los neumáticos.

Luchamos un poco más con el equilibrio en el auto de Sergio al principio, pero pudimos mejorarlo para el PL2. Hay mucho trabajo por hacer antes de calificar.

Las condiciones variaron significativamente entre el PL1 y PL2 aquí, con la pista 15 grados más fresca por la noche. La PL2 enfocó nuestras mentes en entender las condiciones para calificar y la carrera, pero tendremos que compensar todos nuestros datos para PL3 cuando la pista volverá a estar caliente.

Eso es lo mismo para todos y tendremos que hacer nuestro mejor esfuerzo para estar por delante de una zona media muy ajustada”.

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Abu Dabi es un trazado muy complicado y con cambio en las temperaturas de la pista lo cual complica la puesta apunto de los monoplazas.

Adicionalmente el equipo rosa arranca con otra cuestión complicada en los escritorios.

Haas esta reclamando a la FIA y FOM que no se otorguen fondos que le corresponden al equipo por la modificación del nombre a mediados de la temporada al argumentar que es otra entidad la que fabricó los chasises que hoy corre el equipo de Lawrence Stroll.

Ya veremos en que termina ese asunto. Por lo pronto Racing Point tiene mucho por trabajar en Yas Marina si desea terminar con sus pilotos en el top ten del ultimo compromiso de este año.

Imágenes: Omar Álvarez / @omarketinf1 y Racing Point Force India

By |2018-11-23T21:26:20+00:00noviembre 23rd, 2018|Categories: Noticias|0 Comments

About the Author:

Licenciado en Ciencias de la Comunicación especializado en Mercadotecnia y Publicidad con mas de 25 años de experiencia en los Medios de Comunicación en México y EUA. Ex-Director General de Promoción, Publicidad y Marketing de Televisa. Ex-Director General de Marketing de Univisión. Fotógrafo y Reportero profesional de automovilismo deportivo (F1) para los periódicos Novedades y The News y la Revista Auto Mundo Deportivo, uno de los referentes del automovilismo mas importantes en México por muchas décadas con quien cubrió infinidad de Grandes Premios en todo el Mundo incluyendo Canadá, E.U.A. Mónaco, Alemania y Reino Unido. Tambien ha cubierto la Indy-Cart en los E.U.A. en varias justas incluyendo Houston, Texas; Homstead, Florida; Detroit, Michigan, Toronto, Canadá e infinidad de carreras mas en varias categorías. Ex-Piloto de Karts y Autos en diferentes categorías en México, E.U.A. y Gran Bretaña, incluyendo Copa Turismo México en donde ganó el Campeonato en el año 2000 y la Formula Ford 1600 en la que corrió en Inglaterra ganando una competencia en el Circuito de Snetterton en 1986 tras hacer varios cursos en Jim Russell Racing Drivers School, en donde tambien convivio con pilotos de F1 de la talla de Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin, John Watson, Nelson Piquet y Yannick Dalmas etc. Coordinador de Prensa del Gran Premio de México en 1987 y asistió a todos los Grandes Premios de México acreditado como periodista con las editoriales antes mencionadas. Comentarista y Presentador de la F1 en TV durante los años 1997 al 2001 en Televisa, cubriendo Grandes premios en varias partes del mundo. Ha sido colaborador de varias organizaciones en línea y analista de F1 en las redes sociales. Actualmente encabeza una empresa de Consultoría en Marketing, Branding, Creatividad y Medios de Comunicación que fundó en 2006 y ha representado algunos Pilotos en el mercado Americano como el piloto de F1 Sergio “Checo” Pérez para algunas actividades de Branding e Imagen entre otras responsabilidades. Apasionado de la Formula Uno desde siempre y sumándose a este extraordinario ejercicio periodístico y humano dedicado a la máxima categoría del automovilismo mundial GRAINING_ES al lado de compañeros y amigos de varias nacionalidades verdaderos profesionales del Gran Circo al que pertenecemos todos.

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