Toro Rosso en busca del Top Ten

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Toro Rosso en busca del Top Ten

 

Carlos Sainz :

Primera Sesión de Práctica
Mejor vuelta: 1: 31.200, pos. 11º, 24 vueltas
Segunda Sesión de Práctica
Mejor vuelta: 1: 30.555, pos. 11º, 26 vueltas
“Un viernes difícil aquí en Silverstone. Durante la sesión de esta mañana evaluamos el equilibrio del coche y también conseguimos hacer algunos avances buenos para el FP2. Por desgracia, al principio de la sesión de esta tarde, me sorprendieron las condiciones cambiantes y el viento durante mi primera carrera y estuve un poco de tiempo fuera de pista, lo que significaba que no podía completar muchas vueltas antes de poner el neumático supersoft. Dicho esto, creo que me las arreglé para hacer un buen tiempo de vuelta que nos deja muy cerca de los diez primeros, aunque todavía no estamos allí y tenemos que mejorar para mañana, pero todo se está haciendo poco a poco “.


 
Daniil Kvyat :
Primera Sesión de Práctica
Mejor vuelta: 1: 30.895, pos. 7º, 21 vueltas
Segunda Sesión de Práctica
Mejor vuelta: 1: 30.562, pos. 12º, 34 vueltas
“Hicimos todo lo que teníamos que hacer hoy. En FP1 era mejor que en FP2, así que todavía hay cosas que hacer para mañana. Las condiciones de viento no hacen nuestro trabajo más fácil, pero en general, el coche no se siente muy mal, aunque no es exactamente donde me siento más cómodo. Creemos que sabemos lo que debemos hacer para mejorar el coche para el FP3 y la calificación, así que vamos a ir a por un Silverstone siempre desafiante “.

James Key (Director Técnico)
“Un circuito muy diferente aquí en Silverstone respecto de donde hemos estado recientemente. Es realmente el primer circuito de alta velocidad muy interesante con estos coches. También es interesante con respecto a los compuestos de neumáticos, un paso más suave que lo que teníamos en Barcelona, ​​lo que tradicionalmente no es el caso, pero creo que es una buena jugada de Pirelli y, después de los libres de hoy, ha funcionado bien. En el FP1 tuvimos algunas cosas que probar y tuvimos nuestra parte justa de pequeños problemas, pero en general, empezamos a entrar en un ritmo de trabajo con ambos pilotos. Daniil se sintió un poco más cómodo que Carlos con el equilibrio de su coche. Hay aquí un equilibrio entre la baja y alta velocidad que debemos alcanzar y eso fué uno de los retos para el FP1. Luego hicimos algunos cambios experimentales entre las sesiones para ver cómo podrían funcionar ciertas cosas, dividiendo los programas en los coches un poco en el FP2 para ver ideas alternativas. Esto nos ha dado una información muy valiosa para mañana, combinada con lo que aprendimos en FP1. Carlos se salió en las vueltas 12 a 13 en su primera carrera con un conjunto de neumáticos softs en FP2.  Hizo un buen trabajo al traerlo sin problemas importantes, pero significó que perdimos un juego de neumáticos blandos, por lo que rodó un poco menos de lo previsto en el FP2. Para Daniil fué su programa completo y consiguió algunos buenos datos de la carga del combustible alto con ambos compuestos de neumático. Ahora hay un poco de trabajo por hacer y ciertamente un poco más de rendimiento por encontrar. Hemos aprendido algunas lecciones buenas e importantes hoy y vamos a emplear todo esto en nuestro trabajo de puesta a punto durante la noche. Es un enfoque similar al utilizado en Austria, vamos paso a paso y aprendemos lo que podemos hacer en cada carrera. Esperamos poder juntarlo todo mañana “.

 

Autor :  Xavi Gàzquez / @xavigazquez

Imágenes : Toro Rosso F1

By | 2017-07-15T08:36:44+00:00 julio 15th, 2017|Categories: Noticias|0 Comments

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