“Reflejos del GP de Japón 2017”

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“Reflejos del GP de Japón 2017”

Infografía: Omar Álvarez / @omarketingf1

 

Suzuka, Japón. Octubre, 9 2017 / Categoría: Artículos e Infografías

 

“Datos, y records del Gran Premio de Japón 2017. Reflejos de una batalla mas que pierde Maranello y Red Bull amenaza aun mas fuerte”

 

Ronda numero 16 del Mundial de F1 2017.

 

Por tercera vez consecutiva ninguna de las Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen suben al pódium. Tres carreras consecutivas en donde se ha perdido la brújula y el control. Fallas mecánicas y penalizaciones que desvanecen las aspiraciones por el Mundial.

 

La batalla se ha centrado entre las otras dos poderosas y lo mas importante es el impresionante progreso de Red Bull en las ultimas dos justas en donde se les ha visto inclusive presionando a la reina de la categoría, la escudería de Brakley.

 

Lewis Hamilton estuvo a punto de ser alcanzado por Max Verstappen. Le faltaron alguna vueltas para poder subir a lo mas alto del podio. Los doblados, la causa principal de que el joven maravilla, el holandés no pudiera alcanzar al Británico.

 

De lo mas destacado en Suzuka es por supuesto el podio conformado por:

 

1.- Lewis Hamilton – Mercedes

2.- Mas Verstappen – Red Bull

3.- Daniel Ricciardo – Red Bull

 

Pareciera que la escudería austriaca cuenta con una de las duplas mas efectivas de la Formula Uno, aunque este año la suerte no había acompañado a Verstappen y la confiabilidad del RB13 del holandés había sido muy cuestionada por la cantidad de abandonos; pero parece que las cosas se compusieron y el ganador mas joven de la F1 da dos manotazos en la mesa en Malasia y ahora en Suzuka y pone aun mayor presión a Mercedes y por supuesto a la escudería roja que cada vez ve mas cerca a los austriacos en el campeonato de constructores a 92 unidades para ser exactos.

 

Ricciardo logra su pódium numero 9 de la temporada, un numero que no había alcanzado en su carrera en la máxima categoría. Eso es consistencia y resultados.

 

Los Force India hacen una extraordinaria carrera y demuestran su madurez y confiabilidad terminando en las posiciones 6 (Esteban Ocon) y 7 Sergio Checo Pérez quien por primera vez recibe la orden del equipo de no atacar a su compañero al haberlo solicitado al Pit Wall. El Piloto Mexicano de manera congruente y madura acato la orden y el resultado para el equipo fueron 14 unidades mas que lo consolidan en el 4º puesto de la tabla general como el mejor equipo de la “Clase B”.

 

Esteban Ocon hizo una extraordinaria salida logrando colocarse en la tercera posición por varias vueltas hasta que no pudo contener los embates de Red Bull y posteriormente de la única Ferrari que termino la del Finlandés Kimi Raikkonen.

 

El equipo norteamericano de Haas logra terminar en una muy buena posición respecto de las carreras anteriores y consiguen 6 puntos suficientes para llegar al séptimo puesto de la tabla por arriba de Renault y muy cerca de Toro-Rosso.

 

Felipe Massa logro alcanzar en el Williams el ultimo punto rescatable de la competencia japonesa dando el único punto de la honrilla para la escudería inglesa.

 

De los peores momentos en Suzuka fue por supuesto el retiro de la Ferrari de Sebastian Vettel que lo deja contra las cuerdas y aun mas complicado en sus aspiraciones para el Mundial. Kimi solo alcanzo a llegar a la 5ª posición despues de haber salido mas atrás debido a las penalizaciones por cambios en la caja de velocidades. Otro fin de semana para olvidar en la escudería roja.

 

El Español Carlos Sainz quien había recibido la noticia de parte de Renault para correr con la escudería francesa a partir del GP de los Estados Unidos, vio terminada su carrera al perder el control del Toro-Rosso en la curva 7 en la primera vuelta lo que provoco el primer despliegue del Auto de Seguridad.

 

La tarde para Renault tampoco fue tan agradable en el trazado japonés. Cayeron a la posición 8 del Mundial tras el retiro de Nico Hulkenberg por una falla en el sistema DRS y Palmer logro terminar en la posición 12 sin lograr ningún punto en la tierra nipona.

 

Asi termina la temporada en Asia. Se batieron records de la Vuelta mas Rápida, por Valtteri Bottas, haciendo un tiempo de: 1:33.144, la Posición de Privilegio (Pole Position) por Lewis Hamilton con registro de 1:27.319 que además marco el Record de Pista, ambos logrados por el equipo Mercedes.

 

Fernando Alonso en McLaren fue el Piloto con mayor numero de posiciones avanzadas con un total de 9.

 

Las máximas velocidades fueron alcanzadas tambien por Mercedes en la trampa de velocidad y en la Meta por Valtteri Bottas en 313.2 Km/h y 271.3 Km/h respectivamente y en el Sector dos por Kimi Raikkonen a 316.0 en la Ferrari SF70H.

 

Max Verstappen fue elegido Piloto del día y su equipo de mecánicos de Red Bull logro el galardón al Pit Stop mas rápido de la jornada con un tiempo de 2.29 segundos.

 

Termina la fase asiática y nos trasladamos al continente americano en donde se correrán tres trazados clave para la definición del Campeonato antes de poner el cerrojo a la temporada en Abu Dabi. El Mundial podría definirse en las próximas carreras dependiendo de los resultados por supuesto pero de Ganar el Británico de Mercedes y la Ferrari de Sebastian Vettel terminar detrás del 6º puesto en Austin, el resultado estará prácticamente definido a favor de la Flecha Plateada. Ya veremos si Maranello logra despertar de el hechizo asiático que los dejo fuera de la pelea prácticamente.

 

Highlights of Japanese GP. @omarketingf1

 

Articulo e infografías en español e ingles escritas y diseñadas por:

 

Omar Álvarez / @omarketingf1

 

 

 

 

By | 2017-10-10T04:00:58+00:00 octubre 10th, 2017|Categories: Noticias|0 Comments

About the Author:

Licenciado en Ciencias de la Comunicación especializado en Mercadotecnia y Publicidad con mas de 25 años de experiencia en los Medios de Comunicación en México y EUA. Ex-Director General de Promoción, Publicidad y Marketing de Televisa. Ex-Director General de Marketing de Univisión. Fotógrafo y Reportero profesional de automovilismo deportivo (F1) para los periódicos Novedades y The News y la Revista Auto Mundo Deportivo, uno de los referentes del automovilismo mas importantes en México por muchas décadas con quien cubrió infinidad de Grandes Premios en todo el Mundo incluyendo Canadá, E.U.A. Mónaco, Alemania y Reino Unido. Tambien ha cubierto la Indy-Cart en los E.U.A. en varias justas incluyendo Houston, Texas; Homstead, Florida; Detroit, Michigan, Toronto, Canadá e infinidad de carreras mas en varias categorías. Ex-Piloto de Karts y Autos en diferentes categorías en México, E.U.A. y Gran Bretaña, incluyendo Copa Turismo México en donde ganó el Campeonato en el año 2000 y la Formula Ford 1600 en la que corrió en Inglaterra ganando una competencia en el Circuito de Snetterton en 1986 tras hacer varios cursos en Jim Russell Racing Drivers School, en donde tambien convivio con pilotos de F1 de la talla de Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin, John Watson, Nelson Piquet y Yannick Dalmas etc. Coordinador de Prensa del Gran Premio de México en 1987 y asistió a todos los Grandes Premios de México acreditado como periodista con las editoriales antes mencionadas. Comentarista y Presentador de la F1 en TV durante los años 1997 al 2001 en Televisa, cubriendo Grandes premios en varias partes del mundo. Ha sido colaborador de varias organizaciones en línea y analista de F1 en las redes sociales. Actualmente encabeza una empresa de Consultoría en Marketing, Branding, Creatividad y Medios de Comunicación que fundó en 2006 y ha representado algunos Pilotos en el mercado Americano como el piloto de F1 Sergio “Checo” Pérez para algunas actividades de Branding e Imagen entre otras responsabilidades. Apasionado de la Formula Uno desde siempre y sumándose a este extraordinario ejercicio periodístico y humano dedicado a la máxima categoría del automovilismo mundial GRAINING_ES al lado de compañeros y amigos de varias nacionalidades verdaderos profesionales del Gran Circo al que pertenecemos todos.

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