Hasegawa: “Estoy preocupado por la fiabilidad”

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Hasegawa: “Estoy preocupado por la fiabilidad”

Cuando apenas quedan unas horas para que de comienzo el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, todas las miradas se dirigen hacia la escudería McLaren-Honda, y más concretamente, al máximo responsable de Honda, Yusuke Hasegawa. Tras una preocupante pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde los problemas de fiabilidad del motor Honda no dejaron rodar con la regularidad que debería, no parece que en Australia vaya a cambiar el panorama de manera radical, a tenor de las palabras de Yusuke Hasegawa recogidas por la web estadounidense Motorsport.com:

“En los dos últimos días de la segunda semana de test, los problemas los causaron las vibraciones del coche. No sólo fue un problema del motor, aunque lo que más vibraba era el motor. Los problemas causaron grietas en los tubos de carbono del lado del coche y el desprendimiento del arnés (cableado eléctrico). Sin embargo, no sé si estos problemas volverán a ocurrir si cesan las vibraciones del motor. Estoy preocupado. También es cierto que los coches ruedan sobre los pianos y eso causó algunas vibraciones. Sería preocupante si tenemos una debilidad en ese lado del coche”, comentaba preocupado el máximo dirigente nipón.

El japones, indicaba que en las 2 semanas que han pasado desde la finalización de los test de Montmeló hasta el inicio del Gran Premio de Australia, se ha trabajado incesantemente en la fábrica de Honda para intentar solucionar los problemas de vibración ocurridos el los tests de pretemporada. El motor, probado en el banco de pruebas de Sakura, parece haber respondido a las maniobras efectuadas por los mecánicos, pero el propio Hasegawa desconoce como va a actuar dicho motor montado en el chasis del MCL32:

“Creo que la facilidad de conducción del monoplaza ha mejorado. Hemos hecho tests en el banco de pruebas de Sakura, pero no hemos probado el motor en pista, asi que todavía no entiendo la situación a día de hoy”.

Para finalizar, Yusuke Hasegawa comentaba que aún no han alcanzado la potencia deseable en comparación a los demás motoristas. El motor, en términos de rendimiento, es superior al que finalizó la temporada en Abu Dabi, pero visto lo visto, el salto que ha experimentado la unidad de potencia Honda ha sido del todo insuficiente. Al haberse aumentado la carga aerodinámica y haber un mayor tamaño de los neumáticos,  se ha visto aumentado el drag, o resistencia al avance. Con lo cual, se necesita más potencia para hacer un mismo recorrido con los coches con especificación 2017.

“Sobre la pérdida de potencia y falta de velocidad en el coche de Alonso comparado con los demás, no lo sé, honestamente, pero creo que es nuestro problema. Todavía no hemos alcanzado el objetivo que establecimos independientemente, pero no puedo decir las cifras. Creo que esa potencia es mejor que la que tuvimos en Abu Dabi el pasado año, pero la carga ha aumentado y los neumáticos son más anchos, por lo que el piloto puede sentir que la velocidad se ha reducido”, finalizaba Hasegawa.

Preocupación es la palabra que más se escucha en el paddock sobre la situación de McLaren-Honda. El motor ha nacido con innumerables problemas de fiabilidad y no se puede extraer todo el potencial que se presume tiene el motor Honda. Ahora mismo, han de trabajar en la fiabilidad, e intentar terminar el Gran Premio de Australia en Melbourne. Centrarse en el rendimiento, hoy por hoy, es secundario.

Autor: Raúl Gallego/@Raul0033

Fotos: Twitter McLaren-Honda

By |2017-03-23T19:42:47+00:00marzo 23rd, 2017|Categories: Noticias|1 Comment

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  1. […] concreto, ha sido su máximo responsable, Yusuke Hasewaga, el encargado de desvelar los errores que han cometido en Sakura y que les han llevado a poseer una […]

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