Conociendo al equipo: GEOX Dragon

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Conociendo al equipo: GEOX Dragon

Con una historia que se remonta a la primera carrera de Fórmula E en Beijing, 2014, el equipo entró a la serie totalmente eléctrica después de siete años compitiendo en IndyCar. Fundada por Jay Penske en 2007, Geox Dragon tiene su sede en Los Ángeles, California, el mayor mercado metropolitano de vehículos eléctricos (EV) en el mundo, con operaciones adicionales en el Reino Unido en el circuito de carreras de Donington Park.

Datos técnicos

  • Durante la temporada 2014/2015 su grupo impulsor (al igual que para toda la categoría) ha sido provisto por Renault
  • En la segunda temporada estableció una relación de cliente con Venturi y corrió con un motor reacondicionado de McLaren (VM200-FE-01)
  • Desde la tercera temporada corre con el grupo impulsor desarrollado por Penske, en la temporada 2018/2019 se denomina Gen2 Penske EV-3.

Palmarés del equipo

Temporada Posición general en la clasificación Puntos
1 – 2014/2015 2do lugar 171
2 – 2015/2016 4to lugar 143
3 – 2016/2017 8vo lugar 33
4 – 2017/2018 9no lugar 41
5 – 2018/2019 (hasta la Ronda 6 inclusive – #SanyaEPrix) 11er lugar 2

 

Dragon Line-Ups

Recorremos la formación del equipo a lo largo de estas cinco temporadas:

Temporada Line-Up
1 – 2014/2015   Jérôme D’Ambrosio / Loïc Duval / Oriol Serviá
2 – 2015/2016   Jérôme D’Ambrosio / Loïc Duval
3 – 2016/2017   Jérôme D’Ambrosio / Loïc Duval / Mike Conway
4 – 2017/2018   Jérôme D’Ambrosio / José María López / Neel Jani
5 – 2018/2019   José María López / Felipe Nasr / Max Gunther

 

Futuro incierto

El Equipo GEOX Dragon llega al #RomaEPrix con la certeza que GEOX será el title sponsor el próximo 13 de abril y que su piloto principal continúa siendo el argentino López. Las incertidumbres, por el contrario, son muchas. El regreso de Max Gunther a los monoplazas dirigidos por Jay Penske (recordemos: su lugar fue ocupado por Felipe Nasr durante los tres últimos e-Prix) sólo fue asegurado por una carrera. Ubicarse en el último puesto del Campeonato de Equipos es producto de múltiples abandonos por falta de confiabilidad. Y el porvenir del equipo (quien había compartido proyecto con Porsche a través de Neel Jani) sólo tiene un objetivo: mejorar los resultados. ¿Les será posible cambiar la racha en las calles de Roma?

 

Autora del artículo: Estefanía Ferreira/@estefaniamdq

Imágenes: Estefanía Ferreira – Fórmula E

By |2019-04-07T18:31:48+00:00abril 7th, 2019|Categories: Formula E|0 Comments

About the Author:

Ramón es un joven de 21 años nacido en Motril (Granada). ¿La Fórmula 1?: su “modo de vida”. Desde bien pequeño tenía claro que su sueño era poder dedicarse profesionalmente al mundo de la comunicación, y desde ese día lucha por ello. Comenzó con un blog personal, en el que redactaba sus primeras experiencias en los circuitos. Dos años después, fue redactor de Planeta Deporte, una web con redacción en Barcelona que le dio la oportunidad de ir acreditado a los test de pretemporada de F1 en 2015 de Jerez. Actualmente, es estudiante de periodismo de la Universidad Católica de Murcia, redactor de la sección de Fórmula 1 en VAVEL ESPAÑA, tertuliano en Atoda F1 y, ahora, se adentra en el proyecto más emocionante de su vida: ‘GRAINING’. #LuchandoPorMiSueño ¡También podéis seguirle en Twitter! @ramp95FI

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