Por todos es sabido que la crisis del coronavirus va a afectar a todos los ámbitos de la sociedad y la Fórmula 1 no va a ser ajena a ello. Los equipos, especialmente los que cuentan con menos recursos, verán su economía severamente afectada y eso hará que tengan que ir con pies de plomo a la hora de controlar los gastos.

La FIA ya ha tomado cartas en el asunto y se han acordado una serie de medidas con tal de reducir costes al máximo (congelación de los coches de 2020 para 2021, retraso de las nuevas normas hasta 2022 y puede que hasta 2023, prohibición de trabajar en el nuevo coche hasta nueva fecha…), pero, muy probablemente, todos estos esfuerzos pueden no ser suficientes para algunos equipos, que ya iban bastante apurados antes del estallido de la crisis.

¿Puede adaptarse el campeonato para reducir al máximo los costes de los equipos?

A la hora de realizar un campeonato en el que los equipos tuvieran que moverse lo mínimo posible, tenemos que tener en cuenta que todos los equipos tienen sus sedes en Europa, es por eso que, en caso de que sea necesario abaratar gastos en viajes a los grandes premios, se debería ampliar generosamente el número de carreras en Europa a costa de otras extraeuropeas con desplazamientos mucho más largos.

De esta manera los equipos verían drásticamente reducido el gasto dedicado a traslados y podrían dedicar parte de su ya mermado presupuesto a los salarios de sus empleados, pilotos incluidos, y a evolucionar los coches de 2022, a los cuáles habrá que dedicarles una parte de su presupuesto importante.

¿Cómo se podría organizar un calendario de este tipo?

Realizar un campeonato con tres cuartas partes de las carreras disputadas en Europa no sería una tarea tan dura como en principio puede parecer. La idea inicial era correr este 2020 un total de 9 carreras en territorio europeo, con lo cual solo nos quedarían 6 carreras para llegar a un total de 15 carreras disputadas en Europa.

A la hora de añadir otras carreras tenemos que tener en cuenta que hay varios circuitos que ya han celebrado carreras de Fórmula 1 recientemente, con lo que por ejemplo se podría añadir una o incluso 2 carreras en Alemania (Hockenheim y Nurburgring), y también podría reaparecer el Gran Premio de San Marino en el remodelado circuito de Imola. Finlandia está construyendo un nuevo circuito donde MotoGP tenía previsto competir este año, y también se podría incluir perfectamente en el calendario de la Fórmula 1.

Teniendo en cuenta que muchas de las carreras extraeuropeas se celebran a final de temporada, el mayor número de carreras se tendrían que añadir en otoño, por tanto, habría que buscar circuitos que se encontraran en el sur del continente. Teniendo esto en cuenta se podría proponer el retorno del Gran Premio de Portugal en el circuito de Portimao y celebrar una segunda carrera en España que se podría celebrar en Jerez o en MotorLand Aragón.

Está claro que esto no significaría eliminar todas las carreras en Asia y América. Los grandes premios de Australia, Canadá, Brasil y Japón deberían sobrevivir por su ya conocida tradición por la categoría. Probablemente se celebraría también una carrera en Arabia (Bahréin o Abu Dhabi) e incluso se podría recuperar la carrera de Singapur. De este modo las carreras eliminadas serían EEUU, Rusia, Azerbaiyán, China y Vietnam. De entrada, parece un tanto surrealista, pero hay que tener en cuenta que se junta que son los desplazamientos más lejanos unido a que muchos de estos países probablemente mantendrán el cierre de fronteras por un periodo prolongado de tiempo.

Simulación de calendarios de 2020 y 2021

Calendario 2020 (suponiendo que se puede empezar a fecha del GP de Austria):

1-Austria – Red Bull Ring

2-Gran Bretaña – Silverstone

3-Francia – Paul Ricard

4-Hungría – Budapest

5-Holanda – Zandvoort

6-Bélgica – Spa Francorchamps

7-Italia – Monza

8-España – Circuit de Catalunya

9-Singapur o China – Marina Bay/ Shanghai

10-Japón – Suzuka

11-San Marino (Imola se ofreció en su día a sustituir a Shanghai) – Imola

12-México – Autódromo Hermanos Rodríguez

13-Brasil – Interlagos

14-Bahrein – Sakhir

15-Abu Dhabi – Yas Marina

Calendario 2021:

1-Australia – Albert Park

2-Brasil – Interlagos

3-Catalunya – Circuit De Catalunya

4-Holanda – Zandvoort

5-Mónaco – Montecarlo

6-Canadá – Montreal

7-Francia – Paul Ricard

8-Austria – Red Bull Ring

9-Gran Bretaña – Silverstone

10-Alemania – Hockhenheim

11-Hungría – Budapest

12-Finlandia – KymiRing (Helsinki)

13-Bélgica – Spa Francorchamps

14-Italia – Monza

15-Europa – Nurburgring

16-San Marino – Imola

17-Japón – Suzuka

18-España – Jerez/ Motorland Aragón

19-Portugal – Algarve

20-Abu Dhabi – Yas Marina

 

Autor del artículo: Daniel Ballarín

Imagen: Mercedes AMG F1