“Cantando bajo la lluvia, ensayos Rosas del GP de Japón”

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“Cantando bajo la lluvia, ensayos Rosas del GP de Japón”

By: Omar Álvarez / @omarketingf1

Fecha: Octubre 6, 2017 / Suzuka, Japón. Categoría: Artículos

 

“Las Panteras Rosas con actividad usual en la primera practica y flotan en los segundos ensayos colocandose en 2º y 3º detrás de Hamilton navegando muy pocas vueltas bajo el agua”

 

Termina un viernes con poca actividad en la pista de Suzuka debido a la lluvia torrencial que impidio que se pudieran completar los ensayos de la tarde.

En la primera sesion las Panteras Rosas de Esteban Ocon y Sergio Perez terminaron en las posiciones 7 y 13 respectivamente con tiempos todavia muy por arriba de los mejores que se registraron por debajo del minuto 30 segundos. Pudieron rodar con los neumaticos Medios, Blandos y Superblandos completando 45 giros entre ambos pilotos.

Por la tarde pocos monoplazas en la pista y con muy pocas vueltas en el trazado de 5.807 kilometros liderados por el Mercedes de Hamilton y las Panteras Rosas que lograron dar unos cuantos giros con neumaticos para lluvia intensa en una sesion muy retrasada pero lograron registrar el segundo y tercer mejor tiempo ‘Cantando bajo la lluvia’ en Suzuka Japón, que quedaran grabados en los numeros de la historia de este circuito y de la maxima categoria en Japón auqnue desafortunadamente no seran una gran referencia bajo estas condiciones.De cualquier forma da gusto ver a los monoplazas de Force India desplazarse bien bajo condiciones extremas y parecen estar preparados para cualquier tipo de clima en calificación y carrera del domingo.

 

Los resultados de las Panteras Rosas son los siguientes:

 

Sergio Checo Perez VJM10-02:

PL1 1:31.530 P13 23 Vueltas
PL2 1:51.345 P3 3 Vueltas

 

Esteban Ocon vJM10-04:

PL1 1:30.899 P7 22 Vueltas
PL2 1:49.518 P2 3 Vueltas

 

Las declaraciones finales de Pilotos y la Direccion del equipo Rosa fueron las siguientes:

 

Sergio: “Sabíamos que sería un día difícil debido al clima, así que decidimos aprovechar al máximo la sesión de la mañana para completar la mayor cantidad de opciones y capitalizar funcionamiento en seco lo mas posible. Hicimos algunas pruebas aerodinámicas y necesitamos analizar los datos para asegurarnos de elegir la dirección correcta para mañana. El coche funcionaba bien en seco, pero necesitamos hacer algunos cambios esta noche para asegurarnos de estar totalmente cómodos. Cuando la lluvia llegó esta tarde, salí a hacer algunas vueltas sólo para tener una idea del equilibrio en las condiciones húmedas. Había mucha agua estancada así que no hicimos muchas vueltas, pero al menos hemos corrido con los neumáticos mojados en caso de que llueva de nuevo mañana “.

 

Sergio Perez con posibilidades en Suzuka. @omarketingf1

 

Esteban: “La sesión de la mañana estuvo bien e hicimos mucho trabajo porque esperábamos la lluvia más tarde en el día. Durante FP2, salimos a experimentar las condiciones y el coche se sintió fuerte, así que no estoy preocupado si la lluvia vuelve mañana. Si está húmedo o seco, tenemos un coche bien equilibrado y podemos ser competitivos. En seco el coche no estaba muy lejos de donde quería que fuera – similar a cómo se sintió el coche en Malasia, por lo que es una buena señal. No tuvimos mucho tiempo para trabajar en los ajustes de configuración, pero tengo una buena sensación y sabemos dónde debemos centrarnos esta noche “.

 

Esteban Ocon en Suzuka, Japón. @omarketingf1

 

Robert Fernley: “Otro día interrumpido con la lluvia pesada limitando nuestro programa esta tarde y los dos coches completar sólo un puñado de vueltas. Afortunadamente, tuvimos una sesión seca de la mañana en la que elegimos presentar una parte de la recopilación de datos que normalmente realizaríamos durante el FP2. Combinamos esto con algunas pruebas de componentes de nuestras nuevas actualizaciones aero a través de ambos coches. La bandera roja y la ligera lluvia al final de la mañana comprimieron la sesión, pero no estamos en mal estado y tenemos una cantidad razonable de datos para ayudarnos a prepararnos para la calificación y la carrera. Salimos en las condiciones húmedas esta tarde sólo para tener una idea de cómo están funcionando los neumáticos mojados. Ambos pilotos estaban felices en el húmedo y creo que estamos bien preparados, sea cual sea el tiempo que traiga mañana “.

 

Pocas son las conclusiones que se pueden obtener despues de un dia interrumpido por la lluvia que inevitablemente nos hace pensar en dos cosas: El clima ideal para Max Verstappen y la sombra de la tragedia de Jules Bianchi en condiciones similares en este escenario que pareciera seguir llorando por su partida.

Esperemos que la tercera practica libre se pueda mostrar algo del potencial de cada equipo en este extraordinario circuito lleno de historia y que la prueba de calificación este a la altura de los tiempos de competencia que vivimos.

 

Omar Alvarez / @omarketingf1

Fotos: Sahara Force India

 

 

 

 

 

By |2017-10-06T13:25:40+00:00octubre 6th, 2017|Categories: Noticias|0 Comments

About the Author:

Licenciado en Ciencias de la Comunicación especializado en Mercadotecnia y Publicidad con mas de 25 años de experiencia en los Medios de Comunicación en México y EUA. Ex-Director General de Promoción, Publicidad y Marketing de Televisa. Ex-Director General de Marketing de Univisión. Fotógrafo y Reportero profesional de automovilismo deportivo (F1) para los periódicos Novedades y The News y la Revista Auto Mundo Deportivo, uno de los referentes del automovilismo mas importantes en México por muchas décadas con quien cubrió infinidad de Grandes Premios en todo el Mundo incluyendo Canadá, E.U.A. Mónaco, Alemania y Reino Unido. Tambien ha cubierto la Indy-Cart en los E.U.A. en varias justas incluyendo Houston, Texas; Homstead, Florida; Detroit, Michigan, Toronto, Canadá e infinidad de carreras mas en varias categorías. Ex-Piloto de Karts y Autos en diferentes categorías en México, E.U.A. y Gran Bretaña, incluyendo Copa Turismo México en donde ganó el Campeonato en el año 2000 y la Formula Ford 1600 en la que corrió en Inglaterra ganando una competencia en el Circuito de Snetterton en 1986 tras hacer varios cursos en Jim Russell Racing Drivers School, en donde tambien convivio con pilotos de F1 de la talla de Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin, John Watson, Nelson Piquet y Yannick Dalmas etc. Coordinador de Prensa del Gran Premio de México en 1987 y asistió a todos los Grandes Premios de México acreditado como periodista con las editoriales antes mencionadas. Comentarista y Presentador de la F1 en TV durante los años 1997 al 2001 en Televisa, cubriendo Grandes premios en varias partes del mundo. Ha sido colaborador de varias organizaciones en línea y analista de F1 en las redes sociales. Actualmente encabeza una empresa de Consultoría en Marketing, Branding, Creatividad y Medios de Comunicación que fundó en 2006 y ha representado algunos Pilotos en el mercado Americano como el piloto de F1 Sergio “Checo” Pérez para algunas actividades de Branding e Imagen entre otras responsabilidades. Apasionado de la Formula Uno desde siempre y sumándose a este extraordinario ejercicio periodístico y humano dedicado a la máxima categoría del automovilismo mundial GRAINING_ES al lado de compañeros y amigos de varias nacionalidades verdaderos profesionales del Gran Circo al que pertenecemos todos.

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