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Ramón es un joven de 21 años nacido en Motril (Granada).
¿La Fórmula 1?: su “modo de vida”. Desde bien pequeño tenía claro que su sueño era poder dedicarse profesionalmente al mundo de la comunicación, y desde ese día lucha por ello. Comenzó con un blog personal, en el que redactaba sus primeras experiencias en los circuitos. Dos años después, fue redactor de Planeta Deporte, una web con redacción en Barcelona que le dio la oportunidad de ir acreditado a los test de pretemporada de F1 en 2015 de Jerez. Actualmente, es estudiante de periodismo de la Universidad Católica de Murcia, redactor de la sección de Fórmula 1 en VAVEL ESPAÑA, tertuliano en Atoda F1 y, ahora, se adentra en el proyecto más emocionante de su vida: ‘GRAINING’.
¡También podéis seguirle en Twitter! @ramp95FI

Crecí viendo bólidos a 300 km/h sobre una superficie de asfalto revirada preguntándome cómo lo hacían, despertando mi curiosidad acerca de las distintas técnicas y soluciones que en conjunto avivaban una pasión que va camino de convertirse en vitalicia. A día de hoy, asiduo al mundo de las cuatro ruedas tanto real como virtual, concretamente los simuladores de competición los cuales me acercan una minúscula parte de los palpitares de aquellos que han logrado estar a pie de pista.
La F1 el centro de mi mayor atención dentro de las competiciones que sigo. DTM, Blancpain Sprint y Endurance Series, Super GT, IMSA y WEC forman parte de este abanico que da como resultado una vida dedicada en buena parte al deporte del motor y al automovilismo de calle, donde redundan muchos avances implementados en la competición.
Ahora Graining.es me ofrece la oportunidad de trasladaros mi pasión, mi visión y la actualidad de un mundo en tan constante cambio como es la máxima categoría del automovilismo mundial.

Reclutado por el equipo de Fórmula Renault Fama en 1975. Más tarde trabajó para el Osvaldo Antelo Renault F2 y de Miguel Herceg Ford Turismo de Carretera equipos oficiales. En Argentina diseñó y construyó sus propios pequeños monoplazas, la Fórmula Renault y nacional F2 coches monoplaza.

Ha evolucionado hasta convertirse en uno de los principales diseñadores de Williams, jefe de diseño de Ferrari y Lotus, y el Director Técnico con el Asiatech empresa de fabricación de motores de F1.

Trabajó con el grupo de Dallara Automobili. Allí se diseñó el primer túnel de viento de la empresa y uno de los chasis monocasco de carbono pionera para pequeños monoplazas: un ajuste de tendencia Fórmula 3 coches con pontones laterales inclinadas hacia atrás, por los 1983 campeonatos europeos internacionales y nacionales

En 1985, Williams F1 lo contrató como diseñador. En Williams contribuyó con una parte sustancial al diseño de la caja de cambios secuencial que Williams fué pionero en las carreras de F1. Como líder de diseño y bajo la dirección de Patrick Head, fue crítico en el equipo que desarrolló el FW11 y FW11B de Honda. Ganaron el Campeonato Mundial de Constructores de F1 en 1986 y 1987.

Después de John Barnard en Ferrari (1987-1989), se unió al equipo jefe de diseño de la aerodinámica. Allí desarrolló Ferrari 640 con chasis de carbono. Los modelos 641 y 641/2 de Ferrari fueron diseñados en colaboración con Steve Nichols y ganaron seis carreras en 1990 con Alain Prost y Nigel Mansell. Ferrari consiguió el segundo puesto en el Campeonato de Constructores.

En 1991 fue contratado por Lotus F1 Team, donde produjo el Lotus 102B para los conductores Johnny Herbert, Mika Häkkinen y Julian Bailey.

Ahora colaborador en medios de prensa y también en esta aventura de GRAINING

Luego de una vida ligada al futbol desde los 6 años de edad en 1972 la F1 apareció en mi vida gracias a Carlos Reutemann y a una historia de automovilismo de mi familia materna ligada a los hermanos Emiliozzi y el Turismo Carretera.
Tarde en mi vida cambié la Biología marina por el periodismo deportivo y obtuve el título en 2001 Magna Cum Laude, poco tiempo antes de mudarme a USA.
En Argentina, mi país de orígen, trabajé en La Banda Bullanguera en Canal 7, Diario Clarín como corresponsal de deportes y fui director del semanario Autoprensa.
En USA hice mis armas como productor de fútbol en Gol TV (2003-2004), Asistente de Director en ESPN 2009 -2018, hasta que comencé en ESPN Radio con Autozone Ruedas ESPN (2013-Actual), lo que finalmente me abrió las puertas de Bein Sports para narrar Moto GP, Superbikes, Rally Cross y Blancpain (2013-Actual) y mas tarde las de Univisión Deportes para narrar la F1 desde 2014.

Aficionada de F1 desde siempre, vivo los campeonatos en el modo 2.0 siendo activa en varias redes sociales, entre ellas Twitter, Facebook y Google+.
Mi pasión me llevó a colaborar con ciertos medios y tener el privilegio de entrevistar a algunos pilotos
Me apasiona el deporte y no soy fan de una escudería o de un piloto en particular. Obviamente Scuderia Ferrari es parte del ADN de la F1 y de los aficionados como yo que siguen los campeonatos desde varias décadas. De los grandes pilotos recuerdo sobre todo a Fitipaldi, igualmente a Senna y Schumacher. También tengo una cierta preferencia por Montoya, Massa, Alonso y Kimi.
Llevo más de 10 años yendo al Grand Prix de Montreal y viviendo la feria de la F1 como se celebra en esta ciudad (Montreal). Les puedo hablar de los V10, V8, V6, de los años Schumacher, Alonso y Vettel, de la primera victoria de Kubica, Hamilton y Riccardo.

Comunicador de profesión y dedicado a la conducción de televisión y radio en el ámbito deportivo desde 1998. Actualmente comentarista de deportes en Televisión Azteca .
Amante de los deportes en general pero muy en especial del automovilismo; por una pasión que inició desde los 9 años cuando en 1986 asistí como aficionado al Gran Premio de México de fórmula 1. Seguidor de esta y otras categorías del deporte motor desde entonces .
Con el regreso del Gran Premio de México en 2015, busqué involucrarme desde adentro con el evento para conocer mas sobre la organización y así tener una visión distinta a la del aficionado que sigue una carrera desde la tribuna. Fue así como ingresé al grupo de oficiales de pista con la especialidad de oficial de intervención. He desarrollado esa función como oficial de pista de fórmula 1 en México en 2015 y 2016, y de igual forma en la visita de el World Endurance Championship WEC al autodromo de los Hermanos Rodriguez en 2016 y 2017.
Cubrí acreditado como reportero de Televisión Azteca las carreras del Serial Champ Car en México y Monterrey entre los años 2005 y 2007. Como cronista deportivo cubrí los juegos olímpicos de Atenas en 2004 y Londres en 2012.

Estudiante de Ingeniería Industrial en la UPM. Crecí pegado al F1 2005 y mi PS2. Las carreras y los coches de Formula 1 siempre han ido pegados a mi. Junto a la NBA, mis grandes pasiones. Éstas están para compartirlas, y gracias a Graining.es podré compartir mi afición por la F1 y el motor. Poco a poco, abriéndome a nuevas categorías: F2, WEC, IndyCar… No hay nada más bonito que ir descubriendo poco a poco modalidades. Mi sueño: Asistir como aficionado a un gran premio.

Nací en Mar del Plata. Como actividad principal soy Profesor Nacional de Idioma Inglés egresado de la Universidad Nacional de Mar del Plata y Especialista Docente en Nivel Superior en Educación y TICs. En la actualidad, me desempeño como docente en la terciaria DeporTEA (Terciaria de Periodismo) entre otros establecimientos de nivel Secundario y Terciario.
Aparte de mi actividad profesional como docente, soy periodista, escritor, investigador de hechos históricos y disertante. En la faz periodística, los automóviles han ocupado gran parte de mi vida y de mis gustos. Esta pasión nació allá por los años setenta cuando, siendo un “purrete” como decimos en la Argentina, comencé a seguir las competencias de F1. Época gloriosa si las hubo, vi y viví las grandes luchas entre los Gilles, los Jacques, los Carlos, los Marios y los Nikis. La desaparición física de Villeneuve me hizo renunciar a la F1 por un tiempo, y fue en ese momento cuando comencé a indagar sobre su historia. Volví a tiempo para ver los duelos Senna–Prost y nunca más irme. Los trabajos y mi profesión me posibilitaron cubrir grandes premios de F1 para un medio norteamericano, con lo que “el pibe” tocó el cielo con las manos. Para ese momento, ya había pasado por varios programas de radio y televisión marplatenses.
Al mismo tiempo, la IndyCar también me atrajo con grandes duelos de notables pilotos. Todavía recuerdo el gran sobrepaso de Alex Zanardi a Brian Herta. Fue el momento en que decidí comenzar con la aventura del edgardoberg NEWS BUREAU.
Los estudios e investigaciones sobre la F1 continuaron y me llevaron a escribir “LA TEMPORADA, Cuando nos visitó la F1” sobre las tres carreras de Fórmula Libre que se llevaron a cabo en la Ciudad de Mar del Plata y a disertar sobre la máxima categoría tanto en Buenos Aires como en mi ciudad.
Durante esta década. Y junto con mi señora, la profesora Estefanía Ferreira, cubrimos una edición del Dakar (2012) y cuatro E-Prix. Además ambos conducimos CARS a la Carta, programa radial que se emite todos los sábados a las 13 hs (hora argentina) para una audiencia potencial de 1.000.000 de personas ya que se puede escuchar por FM en ciudades como Mar del Plata, Pinamar, Tandil y Balcarce, la cuna del quíntuple campeón mundial Juan M. Fangio.
Medios: Radial – Programa CARS a la Carta. Radio LA Red 91.3 y emisoras filiales. En internet: en http://lared913.com.ar/#!/-vivo/
Sitios web: edgardoberg NEWS BUREAU http://edgardobergnewsbureau.weebly.com/ebnb
Colaboraciones: Formula 1 The Knowledge 2 (publicación marzo 2019)
Coberturas de competencias en vivo: Formula 1, Formula –e , Dakar.

Mi nombre es Judith, tengo 18 años y estudio Filología Francesa. Llevo siguiendo el motorsport desde que tengo memoria, pues he tenido la suerte de crecer en una familia apasionada por las carreras de coches y motos.

Siempre me ha gustado leer pero, sobre todo, escribir. En 2015 publiqué una crónica sobre una carrera del DTM en un blog que me hicieron crear ese mismo año en el instituto. Al día siguiente, me desperté con un mensaje de una página web; mi primera “oferta de trabajo”. Desde entonces he ido colaborando puntualmente con diferentes medios como Tercer Equipo o ATodaF1. Sin embargo, la web que me acogió durante 3 años fue FórmulaRàpida, donde escribía artículos en catalán, castellano e inglés.

Ahora, en 2019, emprendo una nueva aventura en Graining.es que me va a servir para aprender y seguir formándome como redactora.