Empresario desde los 18 años en el sector de la construcción y promoción, periodista frustrado al no poder cursar los estudios. Trabajos realizados para el sector público y privado durante más de 25 años, apasionado de la fórmula 1 y de la fotografía en el motorsport incluido MotoGP. Asisto al circuit de Barcelona Cataluña desde muy joven para ver las carreras en vivo como socio y aficionado. Con la cámara a cuestas y mi objetivo siempre a punto de capturar los detalles más importantes por escondidos que estén. Tengo el orgullo y privilegio de tener como amigos a gente que ha trabajado muchos años en F1 y con mucha experiencia en el motorsport en general, así como con periodistas que como yo llevan muchos años metidos en esta pasión de la F1.
Ahora iniciando este sueño en GRAINING al lado de un grupo de amigos y personas fantásticas que saben y entienden de lo que hablan, pero sobre todo eso…. PERSONAS
Los miembros de nuestro equipo
Ramón es un joven de 21 años nacido en Motril (Granada).
¿La Fórmula 1?: su “modo de vida”. Desde bien pequeño tenía claro que su sueño era poder dedicarse profesionalmente al mundo de la comunicación, y desde ese día lucha por ello. Comenzó con un blog personal, en el que redactaba sus primeras experiencias en los circuitos. Dos años después, fue redactor de Planeta Deporte, una web con redacción en Barcelona que le dio la oportunidad de ir acreditado a los test de pretemporada de F1 en 2015 de Jerez. Actualmente, es estudiante de periodismo de la Universidad Católica de Murcia, redactor de la sección de Fórmula 1 en VAVEL ESPAÑA, tertuliano en Atoda F1 y, ahora, se adentra en el proyecto más emocionante de su vida: ‘GRAINING’.
¡También podéis seguirle en Twitter! @ramp95FI
¿La Fórmula 1?: su “modo de vida”. Desde bien pequeño tenía claro que su sueño era poder dedicarse profesionalmente al mundo de la comunicación, y desde ese día lucha por ello. Comenzó con un blog personal, en el que redactaba sus primeras experiencias en los circuitos. Dos años después, fue redactor de Planeta Deporte, una web con redacción en Barcelona que le dio la oportunidad de ir acreditado a los test de pretemporada de F1 en 2015 de Jerez. Actualmente, es estudiante de periodismo de la Universidad Católica de Murcia, redactor de la sección de Fórmula 1 en VAVEL ESPAÑA, tertuliano en Atoda F1 y, ahora, se adentra en el proyecto más emocionante de su vida: ‘GRAINING’.
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Licenciado en Ciencias de la Comunicación especializado en Mercadotecnia y Publicidad con mas de 25 años de experiencia en los Medios de Comunicación y en negocios en México y EUA. Ex-Director General de Promoción, Publicidad y Marketing de Televisa. Ex-Director General de Marketing de Univisión.
Fotógrafo y Reportero profesional de automovilismo deportivo (F1) para los periódicos Novedades y The News y la Revista Auto Mundo Deportivo, uno de los referentes del automovilismo mas importantes en México por muchas décadas con quien cubrió infinidad de Grandes Premios en todo el Mundo incluyendo Canadá, E.U.A. Mónaco, Alemania y Reino Unido.
Tambien ha cubierto la Indy-Cart en los E.U.A. en varias justas incluyendo Houston, Texas; Homstead, Florida; Detroit, Michigan, Toronto, Canadá e infinidad de carreras mas en varias categorías.
Ex-Piloto de Karts y Autos en diferentes categorías en México, E.U.A. y Gran Bretaña, incluyendo Copa Turismo México en donde ganó el Campeonato en el año 2000 y la Formula Ford 1600 en la que corrió en Inglaterra ganando una competencia en el Circuito de Snetterton en 1986 tras hacer varios cursos en Jim Russell Racing Drivers School, en donde tambien convivio con pilotos de F1 de la talla de Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin, John Watson, Nelson Piquet y Yannick Dalmas etc.
Fue Coordinador de Prensa Internacional del Mundial de Futbol México 1986.
Coordinador de Prensa Internacional de la Secretaria de Relaciones Exteriores en 1987 a 1988.
Coordinador de Prensa del Gran Premio de México en 1987 y asistió a todos los Grandes Premios de México acreditado como periodista con las editoriales antes mencionadas.
Comentarista y Presentador de la F1 en TV durante los años 1997 al 2001 en Televisa, cubriendo Grandes premios en varias partes del mundo. Ha sido colaborador de la Revista Auto y Pista en línea y analista de F1 en las redes sociales.
Actualmente encabeza una empresa de Consultoría en Marketing, Branding, Creatividad y Medios de Comunicación que fundó en 2006 y representa a algunos Pilotos en el mercado Americano encabezados por el piloto de F1 Sergio “Checo” Pérez para algunas actividades de Branding entre otras responsabilidades.
Apasionado de la Formula Uno desde siempre y sumándose a este extraordinario ejercicio periodístico y humano dedicado a la máxima categoría del automovilismo mundial GRAINING_ES al lado de compañeros y amigos de varias nacionalidades verdaderos profesionales del Gran Circo al que pertenecemos todos.
Fotógrafo y Reportero profesional de automovilismo deportivo (F1) para los periódicos Novedades y The News y la Revista Auto Mundo Deportivo, uno de los referentes del automovilismo mas importantes en México por muchas décadas con quien cubrió infinidad de Grandes Premios en todo el Mundo incluyendo Canadá, E.U.A. Mónaco, Alemania y Reino Unido.
Tambien ha cubierto la Indy-Cart en los E.U.A. en varias justas incluyendo Houston, Texas; Homstead, Florida; Detroit, Michigan, Toronto, Canadá e infinidad de carreras mas en varias categorías.
Ex-Piloto de Karts y Autos en diferentes categorías en México, E.U.A. y Gran Bretaña, incluyendo Copa Turismo México en donde ganó el Campeonato en el año 2000 y la Formula Ford 1600 en la que corrió en Inglaterra ganando una competencia en el Circuito de Snetterton en 1986 tras hacer varios cursos en Jim Russell Racing Drivers School, en donde tambien convivio con pilotos de F1 de la talla de Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin, John Watson, Nelson Piquet y Yannick Dalmas etc.
Fue Coordinador de Prensa Internacional del Mundial de Futbol México 1986.
Coordinador de Prensa Internacional de la Secretaria de Relaciones Exteriores en 1987 a 1988.
Coordinador de Prensa del Gran Premio de México en 1987 y asistió a todos los Grandes Premios de México acreditado como periodista con las editoriales antes mencionadas.
Comentarista y Presentador de la F1 en TV durante los años 1997 al 2001 en Televisa, cubriendo Grandes premios en varias partes del mundo. Ha sido colaborador de la Revista Auto y Pista en línea y analista de F1 en las redes sociales.
Actualmente encabeza una empresa de Consultoría en Marketing, Branding, Creatividad y Medios de Comunicación que fundó en 2006 y representa a algunos Pilotos en el mercado Americano encabezados por el piloto de F1 Sergio “Checo” Pérez para algunas actividades de Branding entre otras responsabilidades.
Apasionado de la Formula Uno desde siempre y sumándose a este extraordinario ejercicio periodístico y humano dedicado a la máxima categoría del automovilismo mundial GRAINING_ES al lado de compañeros y amigos de varias nacionalidades verdaderos profesionales del Gran Circo al que pertenecemos todos.
Estudiante de 18 años nacido en Barcelona. Viendo motorsport desde la infancia. Según mi padre, cuando ya tenía seis meses me quedaba enganchado mirando los coches y las motos. También desde bien pequeño, me he centrado en un objetivo, ser periodista deportivo.
Empecé escribiendo para la web ZonaDRS.es. Más tarde me incorpore a TimeJust centrándome en el motociclismo y, finalmente, entré en Graining.es informando sobre la F1.
Como podéis ver el motor es mi pasión y ojalá algún día entre en este mundillo. También me gustan otros deportes como el fútbol, la NBA o el tenis.
Empecé escribiendo para la web ZonaDRS.es. Más tarde me incorpore a TimeJust centrándome en el motociclismo y, finalmente, entré en Graining.es informando sobre la F1.
Como podéis ver el motor es mi pasión y ojalá algún día entre en este mundillo. También me gustan otros deportes como el fútbol, la NBA o el tenis.
Crecí viendo bólidos a 300 km/h sobre una superficie de asfalto revirada preguntándome cómo lo hacían, despertando mi curiosidad acerca de las distintas técnicas y soluciones que en conjunto avivaban una pasión que va camino de convertirse en vitalicia. A día de hoy, asiduo al mundo de las cuatro ruedas tanto real como virtual, concretamente los simuladores de competición los cuales me acercan una minúscula parte de los palpitares de aquellos que han logrado estar a pie de pista.
La F1 el centro de mi mayor atención dentro de las competiciones que sigo. DTM, Blancpain Sprint y Endurance Series, Super GT, IMSA y WEC forman parte de este abanico que da como resultado una vida dedicada en buena parte al deporte del motor y al automovilismo de calle, donde redundan muchos avances implementados en la competición.
Ahora Graining.es me ofrece la oportunidad de trasladaros mi pasión, mi visión y la actualidad de un mundo en tan constante cambio como es la máxima categoría del automovilismo mundial.
La F1 el centro de mi mayor atención dentro de las competiciones que sigo. DTM, Blancpain Sprint y Endurance Series, Super GT, IMSA y WEC forman parte de este abanico que da como resultado una vida dedicada en buena parte al deporte del motor y al automovilismo de calle, donde redundan muchos avances implementados en la competición.
Ahora Graining.es me ofrece la oportunidad de trasladaros mi pasión, mi visión y la actualidad de un mundo en tan constante cambio como es la máxima categoría del automovilismo mundial.
Periodista, redactora, reportera y locutora con más de tres años de experiencia en carreras: World Rally Championship, European Rally Championship, F1, MotoGP, Nascar y el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y de Tierra, entre otros. He trabajado en gabinetes de comunicación deportivos internacionales, agencia de noticias, revista especializada, radio nacional e internacional, web, social media y televisión ¡Un poco de todo! Me declaro una amante de mi profesión y trabajadora incansable con gasolina en vena. Asimismo, me gustan los retos nuevos, poder superarlos y superarme a mí misma. Siempre mirando hacia delante, justo ahí está todo lo que queda por venir y puedes hacer.
Tengo 19 años y estudio derecho en la Universidad autonoma. Trabajo como gestor digital en el banco sabadell. La F1 lleva acompañandome desde los 6 años, fecha desde la cual no me he perdido practicamente ninguna carrera. Soy un periodista frustrado, pero gracias Graining puedo cumplir mi sueño de escribir sobre F1
Ha trabajado a lo largo de 30 años en la Fórmula 1 como parte de los equipos técnicos de las escuderías de Fórmula 1, McLaren y Tyrrell. Fué jefe de mecánicos en Ferrari entre 1987 y 1989, formó parte del staff de dirección de Benetton entre 1993 y 1999, ganando campeonatos y fué director general de Prost Grand Prix en 2000 y 2001. Durante este tiempo en la Fórmula 1 acumula un total de cinco campeonatos del mundo de pilotos y 3 de constructores.
Además ha realizado colaboraciones en radio, prensa y televisión en medios como TVE, Catalunya Ràdio, Car & Driver, Diari Sport, El Diario Vasco, El País, y como comentarista en Telecinco, y durante la temporada 2009 fue el analista técnico de las retransmisiones de Fórmula 1 que realizó TV3 para Cataluña. A partir de la temporada 2014 es comentarista técnico de Movistar Fórmula1 en las retransmisiones que realiza de los GP hasta 2016. Ahora también como colaborador independiente en GRAINING.
Además ha realizado colaboraciones en radio, prensa y televisión en medios como TVE, Catalunya Ràdio, Car & Driver, Diari Sport, El Diario Vasco, El País, y como comentarista en Telecinco, y durante la temporada 2009 fue el analista técnico de las retransmisiones de Fórmula 1 que realizó TV3 para Cataluña. A partir de la temporada 2014 es comentarista técnico de Movistar Fórmula1 en las retransmisiones que realiza de los GP hasta 2016. Ahora también como colaborador independiente en GRAINING.
Reclutado por el equipo de Fórmula Renault Fama en 1975. Más tarde trabajó para el Osvaldo Antelo Renault F2 y de Miguel Herceg Ford Turismo de Carretera equipos oficiales. En Argentina diseñó y construyó sus propios pequeños monoplazas, la Fórmula Renault y nacional F2 coches monoplaza.
Ha evolucionado hasta convertirse en uno de los principales diseñadores de Williams, jefe de diseño de Ferrari y Lotus, y el Director Técnico con el Asiatech empresa de fabricación de motores de F1.
Trabajó con el grupo de Dallara Automobili. Allí se diseñó el primer túnel de viento de la empresa y uno de los chasis monocasco de carbono pionera para pequeños monoplazas: un ajuste de tendencia Fórmula 3 coches con pontones laterales inclinadas hacia atrás, por los 1983 campeonatos europeos internacionales y nacionales
En 1985, Williams F1 lo contrató como diseñador. En Williams contribuyó con una parte sustancial al diseño de la caja de cambios secuencial que Williams fué pionero en las carreras de F1. Como líder de diseño y bajo la dirección de Patrick Head, fue crítico en el equipo que desarrolló el FW11 y FW11B de Honda. Ganaron el Campeonato Mundial de Constructores de F1 en 1986 y 1987.
Después de John Barnard en Ferrari (1987-1989), se unió al equipo jefe de diseño de la aerodinámica. Allí desarrolló Ferrari 640 con chasis de carbono. Los modelos 641 y 641/2 de Ferrari fueron diseñados en colaboración con Steve Nichols y ganaron seis carreras en 1990 con Alain Prost y Nigel Mansell. Ferrari consiguió el segundo puesto en el Campeonato de Constructores.
En 1991 fue contratado por Lotus F1 Team, donde produjo el Lotus 102B para los conductores Johnny Herbert, Mika Häkkinen y Julian Bailey.
Ahora colaborador en medios de prensa y también en esta aventura de GRAINING
Apasionado del motorsport y las carreras
1998- Fundo Promodrive Racing para participar en el primer Campeonato de las Series Nissan. 1 victoria y varios podios.
1999- Segundo año en la Nissan y primera aparición en el primer año del Open GT español. Campeones en Grupo A (Equivalente a un GT2) con el piloto Carles Palau con un Saleen Ford.
2000- Abandonamos las Series Nissan y firmamos un contrato con Ferrari España. Campeones en Grupo B (GT3) con un Modena 360 pilotado por Fermín Vélez. Así mismo, ganamos el campeonato grupo B para pilotos amateurs con otro Ferrari Módena 360.
2001- Nueva participación en el GT Open con un Porsche GT3 y un Lamborguini Murciégalo. Finalizamos segundos y terceros del campeonato de Grupo B.
2002- Fundamos BCN Competición junto a Enrique Scalabroni. Participamos en la Nissan Series finalizando cuartos participando en sólo la mitad final del Campeonato con el piloto Andrea Belicchi.
2003- Entramos en el Campeonato de la F3000 Internacional. Primer año de aprendizaje.
2004- Subcampeones del mundo de F3000 con el piloto Enrico Tocaccelo.
2005/2008- GP2 Series con pilotos como: Ernesto Viso, Timo Glock, Sakon Yamamoto, Hiroki Yoshimoto, Adrián Vallés, Luca Filippi entre otros.
2011/2012- Fundo la empresa Racing Masters comprando 5 GP2 de la segunda generación. Empresa dedicada a la formación y preparación de pilotos para monoplazas de alta potencia.
Si digo que soy un aficionado que peina más canas y enseña más cartón del que desearía seguramente no explique absolutamente nada, pero lo cierto es que vengo de lejos, de tan lejos que alguno de vosotros ni siquiera había nacido.
Me aficioné a la Fórmula 1 sin tener uso de razón, como supongo que os ha pasado a la mayoría. Luego, el tiempo quiso que aquella pulsión infantil se fuese convirtiendo en un entretenimiento del que jamás he podido escapar. Para colmo, cuando preparaba el examen de ingreso y estudiaba definitivamente Bellas Artes, tuve la inmensa fortuna de vivir una de las etapas más maravillosas de nuestro deporte, tanto en lo técnico como en lo deportivo: finales de los setenta y comienzos de los ochenta del siglo pasado.
Pero no fue hasta mucho más tarde, concretamente en 2007, que me animé a reflexionar en público sobre la Fórmula 1, contestando desde mi blog todo aquello que me merecía atención. En agosto hará diez años que regento «Nürburgring, El Infierno Verde», y después de más de tres mil doscientas entradas sobre técnica, sobre deporte y sobre pilotos y escuderías, sólo puedo decir que me siento muy afortunado por lo que me ha dado la máxima disciplina del motorsport y que, en la medida de mis posibilidades, seguiré compartiendo con quien quiera leerme la afición a un extraño y complejo universo que trasciende sus 68 años de historia y siempre se muestra dispuesto a continuar sorprendiéndonos.
Pero no fue hasta mucho más tarde, concretamente en 2007, que me animé a reflexionar en público sobre la Fórmula 1, contestando desde mi blog todo aquello que me merecía atención. En agosto hará diez años que regento «Nürburgring, El Infierno Verde», y después de más de tres mil doscientas entradas sobre técnica, sobre deporte y sobre pilotos y escuderías, sólo puedo decir que me siento muy afortunado por lo que me ha dado la máxima disciplina del motorsport y que, en la medida de mis posibilidades, seguiré compartiendo con quien quiera leerme la afición a un extraño y complejo universo que trasciende sus 68 años de historia y siempre se muestra dispuesto a continuar sorprendiéndonos.
Luego de una vida ligada al futbol desde los 6 años de edad en 1972 la F1 apareció en mi vida gracias a Carlos Reutemann y a una historia de automovilismo de mi familia materna ligada a los hermanos Emiliozzi y el Turismo Carretera.
Tarde en mi vida cambié la Biología marina por el periodismo deportivo y obtuve el título en 2001 Magna Cum Laude, poco tiempo antes de mudarme a USA.
En Argentina, mi país de orígen, trabajé en La Banda Bullanguera en Canal 7, Diario Clarín como corresponsal de deportes y fui director del semanario Autoprensa.
En USA hice mis armas como productor de fútbol en Gol TV (2003-2004), Asistente de Director en ESPN 2009 -2018, hasta que comencé en ESPN Radio con Autozone Ruedas ESPN (2013-Actual), lo que finalmente me abrió las puertas de Bein Sports para narrar Moto GP, Superbikes, Rally Cross y Blancpain (2013-Actual) y mas tarde las de Univisión Deportes para narrar la F1 desde 2014.
Tarde en mi vida cambié la Biología marina por el periodismo deportivo y obtuve el título en 2001 Magna Cum Laude, poco tiempo antes de mudarme a USA.
En Argentina, mi país de orígen, trabajé en La Banda Bullanguera en Canal 7, Diario Clarín como corresponsal de deportes y fui director del semanario Autoprensa.
En USA hice mis armas como productor de fútbol en Gol TV (2003-2004), Asistente de Director en ESPN 2009 -2018, hasta que comencé en ESPN Radio con Autozone Ruedas ESPN (2013-Actual), lo que finalmente me abrió las puertas de Bein Sports para narrar Moto GP, Superbikes, Rally Cross y Blancpain (2013-Actual) y mas tarde las de Univisión Deportes para narrar la F1 desde 2014.
Jorge es un joven de 17 años, que con sólo 5 se levantaba a ver al que era su ídolo, un asturiano que hizo que se pasara las tardes de domingo pegado al televisor. Amante de todo lo que tenga motor, su pasión fue más allá de Fernando Alonso y sintiendo un profundo respeto por esos valientes que se juegan la vida en cada curva, los fines de semana con GP los vive de una forma especial, tanto que su sueño es poder vivirlo en primera persona. “Compartir una pasión, es la mejor manera para disfrutarla”
Aficionada a la Fórmula 1 y a MotoGP. Socia del Circuit de Catalunya donde llevo más de 15 años disfrutando de las carreras como aficionada, ahora en Graining viviendo y transmitiendo la experiencia de los Grandes Premios desde dentro; hago de comunity manager y soy la responsable de las redes sociales así como de la administración de empresa. Disfruto publicando y compartiendo nuestros artículos y ayudo en la edición de nuestras fotografías captadas por todos los Grandes Premios a los que asistimos.
Aficionada de F1 desde siempre, vivo los campeonatos en el modo 2.0 siendo activa en varias redes sociales, entre ellas Twitter, Facebook y Google+.
Mi pasión me llevó a colaborar con ciertos medios y tener el privilegio de entrevistar a algunos pilotos
Me apasiona el deporte y no soy fan de una escudería o de un piloto en particular. Obviamente Scuderia Ferrari es parte del ADN de la F1 y de los aficionados como yo que siguen los campeonatos desde varias décadas. De los grandes pilotos recuerdo sobre todo a Fitipaldi, igualmente a Senna y Schumacher. También tengo una cierta preferencia por Montoya, Massa, Alonso y Kimi.
Llevo más de 10 años yendo al Grand Prix de Montreal y viviendo la feria de la F1 como se celebra en esta ciudad (Montreal). Les puedo hablar de los V10, V8, V6, de los años Schumacher, Alonso y Vettel, de la primera victoria de Kubica, Hamilton y Riccardo.
Mi pasión me llevó a colaborar con ciertos medios y tener el privilegio de entrevistar a algunos pilotos
Me apasiona el deporte y no soy fan de una escudería o de un piloto en particular. Obviamente Scuderia Ferrari es parte del ADN de la F1 y de los aficionados como yo que siguen los campeonatos desde varias décadas. De los grandes pilotos recuerdo sobre todo a Fitipaldi, igualmente a Senna y Schumacher. También tengo una cierta preferencia por Montoya, Massa, Alonso y Kimi.
Llevo más de 10 años yendo al Grand Prix de Montreal y viviendo la feria de la F1 como se celebra en esta ciudad (Montreal). Les puedo hablar de los V10, V8, V6, de los años Schumacher, Alonso y Vettel, de la primera victoria de Kubica, Hamilton y Riccardo.
Con 13 años mi amor platónico era Jacques Villeneuve.
Cuando el mundo habla de motores, suspensiones, alerones, neumáticos… yo me fijo en los cascos, el HANS, los trajes ignífugos, el Medical Car, los protocolos a seguir en caso de accidente y otras particularidades relacionadas con la medicina en la F1.
Cuando el mundo habla de motores, suspensiones, alerones, neumáticos… yo me fijo en los cascos, el HANS, los trajes ignífugos, el Medical Car, los protocolos a seguir en caso de accidente y otras particularidades relacionadas con la medicina en la F1.
Mexicano, Publicisita de profesión y amante de la F1 desde 1986 cuando tuve oportunidad de ver y escuchar a la fórmula 1 a los 9 años de edad por primera vez en el Gran Premio de México.
En realidad he seguido este deporte mas como aficionado que realizando algún trabajo profesional en el medio aunque he participado como locutor en algunos programas de radio como “Los Especialistas del Deporte” para W Radio y “Magia deportiva”para ONE FM en el Estado de Veracruz, México.
Como fan he tenido la oportunidad de asistir a algunos Grandes Premios en México, Canadá, E.U., Italia y España lo que ha incrementado mi amor y pasión por este deporte.
A partir de 2015 he podido vivir la pasión del automovilismo mas de cerca al integrarme al grupo de oficiales de pista del Gran Premio de México como “Blue Flag Marshal” participando en las ediciones de 2015, 1016 y 2017 de F1, 2016 y 2017 en WEC y en 2016 para el e prix de mi país.
Comunicador de profesión y dedicado a la conducción de televisión y radio en el ámbito deportivo desde 1998. Actualmente comentarista de deportes en Televisión Azteca .
Amante de los deportes en general pero muy en especial del automovilismo; por una pasión que inició desde los 9 años cuando en 1986 asistí como aficionado al Gran Premio de México de fórmula 1. Seguidor de esta y otras categorías del deporte motor desde entonces .
Con el regreso del Gran Premio de México en 2015, busqué involucrarme desde adentro con el evento para conocer mas sobre la organización y así tener una visión distinta a la del aficionado que sigue una carrera desde la tribuna. Fue así como ingresé al grupo de oficiales de pista con la especialidad de oficial de intervención. He desarrollado esa función como oficial de pista de fórmula 1 en México en 2015 y 2016, y de igual forma en la visita de el World Endurance Championship WEC al autodromo de los Hermanos Rodriguez en 2016 y 2017.
Cubrí acreditado como reportero de Televisión Azteca las carreras del Serial Champ Car en México y Monterrey entre los años 2005 y 2007. Como cronista deportivo cubrí los juegos olímpicos de Atenas en 2004 y Londres en 2012.
Amante de los deportes en general pero muy en especial del automovilismo; por una pasión que inició desde los 9 años cuando en 1986 asistí como aficionado al Gran Premio de México de fórmula 1. Seguidor de esta y otras categorías del deporte motor desde entonces .
Con el regreso del Gran Premio de México en 2015, busqué involucrarme desde adentro con el evento para conocer mas sobre la organización y así tener una visión distinta a la del aficionado que sigue una carrera desde la tribuna. Fue así como ingresé al grupo de oficiales de pista con la especialidad de oficial de intervención. He desarrollado esa función como oficial de pista de fórmula 1 en México en 2015 y 2016, y de igual forma en la visita de el World Endurance Championship WEC al autodromo de los Hermanos Rodriguez en 2016 y 2017.
Cubrí acreditado como reportero de Televisión Azteca las carreras del Serial Champ Car en México y Monterrey entre los años 2005 y 2007. Como cronista deportivo cubrí los juegos olímpicos de Atenas en 2004 y Londres en 2012.
Aficionado al deporte motor y en especial a la Formula 1. Vi en la televisión correr a Gilles Villeneuve en 1979 y mi vida cambio, desde entonces soy amante de Ferrari. Durante todos estos años me toco esperar 21 años para ver otra vez a un campeón en Ferrari. Me ha tocado vivir tristezas, decepciones, esperar 21 años para volver a ver un campeón en Ferrari. Pero también he vivido grandes momentos de alegría y satisfacción. En la buenas y en las malas siempre con los rojos. El ser Ferrarista no es una afición, es un estilo de vida.
Levantándome al alba muchos domingos para ver carreras en tierras lejanas desde que tengo recuerdo, he crecido (y nacido) con un coche en la mano, llevándolos a todas partes, incluso al colegio; dibujándolos desde pequeño y ahora diseñándolos con algo más de precisión, incluso participé en un concurso producido entre Autobild y Kia y quedé entre los primeros. Entre los primeros quedaba siempre Fernando Alonso con coches como el Ferrari 138, el F14-T o el Renault R28, con lo que mi admiración hacia él crecía con cada carrera, tras gestas como la victoria de Valencia en 2012, la de Nurburgring en 2007, la de Imola en 2005… Los mundiales de Renault fueron épicos, pero me emocioné más aún con la etapa de los V8, con aquellas batallas grandiosas contra Vettel, Webber, Hamilton, Button… Tras pasar mi época anti-antialonsistas hace mucho tiempo, conseguí ser capaz de reconocer los méritos de todos los pilotos, con lo que desde entonces disfruto más si cabe cada Gran Premio. Siempre abrumado por la grandeza de este deporte, por la valentía de los pilotos que se suben a bólidos que alcanzan los 340 km/h, todavía me sorprendo cada vez que veo un monoplaza rodar sobre el asfalto y atacar cada piano como si fuese el último. Pero no solo de Fórmula 1 vive el hombre; me intereso también por los rallyes, la resistencia, la Fórmula E y las categorías inferiores. Ingeniero en ciernes, también disfruto con las letras, por lo que tuve un blog sobre el deporte que nos reúne aquí a todos. Ahora me embarco en este galeón llamado Graining, con el que surcamos los mares siguiendo la gran aventura de la Fórmula 1.
Lanzaroteño, ahora viviendo en Navarra. 21 años. Desde pequeño maravillado con los grandes deportistas y la competición. Si hay hombres jugándose la vida con un volante, especialmente. Aunque ninguna universidad me enseñara a escribir lo intento por la satisfacción de construir y de pertenecer a esta familia.
He colaborado como Redactor Web con instituciones referentes en los deportes electrónicos como GIANTS y ESL, y ésta es mi primera aventura en el automovilismo.
He colaborado como Redactor Web con instituciones referentes en los deportes electrónicos como GIANTS y ESL, y ésta es mi primera aventura en el automovilismo.
Dedicado profesionalmente al gremio de la educación y compaginándolo con otra labor que desde 2015 realizo por pura pasión al motorsport, la de escribir sobre este precioso deporte. En aquel año comencé a escribir en la web Zona Deportiva, siendo redactor y después editor. En ella he realizado artículos, crónicas de carreras, entrevistas y una guía de F1. También he realizado colaboraciones radiofónicas en Cadena Ser Madrid Oeste. Además de la Fórmula 1 he escrito sobre WTCC, DTM y Dakar.
Sigo la Fórmula 1 desde los 7 años, pude disfrutar de las últimas carreras del mítico Senna y desde entonces, quedé enganchado a este deporte siguiéndolo cada año con mayor fervor. En lo que a deportes se refiere, sin duda es mi favorito, detrás están el ciclismo y el fútbol.
Sigo la Fórmula 1 desde los 7 años, pude disfrutar de las últimas carreras del mítico Senna y desde entonces, quedé enganchado a este deporte siguiéndolo cada año con mayor fervor. En lo que a deportes se refiere, sin duda es mi favorito, detrás están el ciclismo y el fútbol.
Estudiante de Ingeniería Industrial en la UPM. Crecí pegado al F1 2005 y mi PS2. Las carreras y los coches de Formula 1 siempre han ido pegados a mi. Junto a la NBA, mis grandes pasiones. Éstas están para compartirlas, y gracias a Graining.es podré compartir mi afición por la F1 y el motor. Poco a poco, abriéndome a nuevas categorías: F2, WEC, IndyCar… No hay nada más bonito que ir descubriendo poco a poco modalidades. Mi sueño: Asistir como aficionado a un gran premio.
Director de pista del Gran Premio de México de Fórmula 1. Director de Seguridad de la Federación Mexicana de Automovilismo.
Locutor de NASCAR en la televisión FOX SPORTS 3, Xfinity Series. NASCAR Camping World Truck Series y NASCAR Peak Mexico Series para Fox Sports 3 America Latina.
Locutor de NASCAR en la televisión FOX SPORTS 3, Xfinity Series. NASCAR Camping World Truck Series y NASCAR Peak Mexico Series para Fox Sports 3 America Latina.
Más de 30 años de mánager de pilotos y consultor para los equipos, entrenador profesional. Consultor en el diseño de circuitos. Asistencia como profesional en unas 2.000 carreras, colaborador en varios medios digitales, radios y televisiones nacionales e internacionales como F1 Latin América. Y ahora también colaborador independiente en GRAINING.