Artículos de Opinión

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About Timoteo Briet

Licenciado en Matemáticas y Doctor Ingeniero Industrial; profesor de diversos Másters en Ingeniería de competición (España: SunRed (Barcelona), Universidad Politécnica de Valencia, Universidad de Nebrija (Madrid); Francia: Ismans (Le Mans)). Especialista en Aerodinámica y Simulación CFD. Infinidad de Artículos en revistas especializadas como Racecar-Engineering y demás. Especialista en Motorsport: Post Rig, Aero Post Rig, Aerodinámica, Vibración Aerodinámica, CFD Simulación, Suspensión, Neumáticos. Varios libros sobre Aerodinámica de acceso libre. Diseñador de diversos vehículos para varias categorías: LMP1 y LMP3 (Le Mans), Pikes Peak (Enviate Hyper Car), Aprilia 125cc 2008, Xerus bus de Tata Motors, Peugeot Argentina 2018 para DTA para TC2000, etc.... Otra formación: Cosmólogo y Economista.

DISEÑO PASO A PASO DE UN RACE CAR-2: TRANSFERENCIAS DE PESOS EN LAS 4 RUEDAS CON CUALQUIER ACELERACIÓN

By |2022-10-23T16:10:49+02:00octubre 18th, 2022|Categories: Artículos, Noticias|

Seguimos con la serie de Artículos relativos al diseño PASO A PASO de un Race Car; vimos anteriormente, el primero de ellos, consistente en calcular las velocidades máximas del coche que se quería diseñar: aquí lo tenéis: https://www.graining.es/diseno-paso-a-paso-de-un-race-car-1-introduccion-velocidades-en-curvas/ Si lo habéis leído y si no lo recomendamos, el diseño preliminar del coche era muy muy sencillo; [...]

DISEÑO PASO A PASO, DE UN RACE CAR-1; INTRODUCCIÓN, VELOCIDADES EN CURVAS

By |2022-10-23T16:09:50+02:00octubre 11th, 2022|Categories: Artículos, Noticias|

Empezamos una serie de Artículos en Graining, consistentes en el relato de los pasos a seguir en todo diseño de un Coche de Competición; cuando nos referimos al diseño completo, nos estamos refiriendo al proceso completo, es decir: desde la idea original y adaptación del diseño a la categoría elegida, hasta la puesta en pista. Se [...]

EFECTO COANDA; ESE GRAN DESCONOCIDO ¡¡¡¡

By |2022-10-23T16:08:06+02:00septiembre 14th, 2022|Categories: Artículos, Noticias|

Es quizás uno de los efectos más importantes pero, en realidad, todos los efectos forman un conjunto de “piezas” o propiedades inseparables. En primer lugar y “casi” a modo de resumen, hemos de decir que este efecto depende de la viscosidad y/o del rozamiento. Cuanto mayor sea la fricción, mayor será el efecto Coanda. ¡La fricción [...]

CASCADA DE FLAPS EN ALERONES

By |2022-10-23T16:03:55+02:00agosto 24th, 2022|Categories: Artículos, Noticias|

Cuando se diseña un alerón de un F1 en particular, sea un frontal o uno trasero, se intentan 3 cosas: no que tenga la mayor downforce posible, sino que tenga un amplio rango de variabilidad de downforce (también máxima). que tenga la mínima drag o resistencia aerodinámica. que interfiera lo menos posible (o interfiera lo que [...]

CÁLCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

By |2022-10-23T16:06:04+02:00agosto 18th, 2022|Categories: Artículos, Noticias|

En general, en cualquier vehículo de competición, existen una serie de puntos o coeficientes que son esenciales para un buen diseño; en la mayoría de casos, estos valores son valores a determinar y localizar en la fase preliminar del propio diseño; esto es: antes de construir cualquier parte; esto vimos en el anterior artículo correspondiente al [...]

CÁLCULO DE LA TENDENCIA DE UN COCHE AL SOBRE Y AL SUBVIRAJE: DYNAMIC INDEX

By |2022-10-23T16:07:02+02:00agosto 11th, 2022|Categories: Artículos, Noticias|

(Importante: podéis ver al final de este post, cómo descargaros LIBREMENTE la Plantilla Excel acerca este importantísimo Coeficiente.) Todos conocemos el concepto de centro de gravedad; no es más que el punto en el cual, la masa en cualquiera 2 sentidos es la misma; es decir: el punto medio de la masa del coche; este punto [...]